visa tai, Zephyr buvo nedelsiant hitu. Beveik 15.000 buvo parduota "36, geriau nei 80 procentų Lincolno visos modelis metų produkcija. Tai paskatino padaryti 18 ant pramonė gamybos kortelę - pirmą kartą Linkolnas įsiveržė į viršų 20. pardavimai 1937 HB modelių atėjo beveik 30.000 nors keletą pakeitimų, nors trijų keleivių kupė ir dalyba langas Miestas Limuzinų buvo įtraukta
1938 Zephyrs nusilenkė trijų colių ilgesnis tarpuratis ir peržiūrėtas stilius paskelbė pagal ". burnos organų " grotelės, tačiau kamuolys atsimušė visus į kitą dizaino tendencijos: horizontalus front-end formatas. Dviejų ir keturių durų kabrioletų atvyko. Individuali interjero numatyta galimybė papildomus pavyzdinius variantus 1939 Gilus nuosmukis ribotas 1938 pardavimus šiek tiek daugiau nei 19,000 - nors, kad dar keletas 5500 buvo daugiau nei Cadillac sugebėjo su savo LaSalle. "39 Iš viso buvo daugiau vilčių ne beveik 21.000, tačiau gali būti dar didesnis, jeigu ji nebuvo už vidine konkurencija iš naujųjų vidutinio kaina gyvsidabrio.
Zephyr mechaniniai pokyčiai iki 1940 m po kitų" Ford Motor Company automobiliams , Senas Henrio užsispyrimo draudžiama hidrauliniai stabdžiai, kol "39. Neprivalomas dviejų greičių "Columbia galinė ašis atėjo kartu, sumažinti variklio greitį 28 proc jos didesnės kreiseriniu santykis. V-12 buvo pakeistas išgydyti keletą nuolatinių problemų. Vandens ištraukos, pavyzdžiui, nepakako, todėl perkaitimo pagimdė persimetimo, ir pernelyg žiedas susidėvėjimo. Nepakankamas karterio ventiliacijos sukurta naftos dumblo kaupimosi, ir alyvos srautas buvo prastas. Tačiau nepaisant to, hidraulinis vožtuvas krautuvų 1938 ir ketaus galvų to po "41, jėgainės niekada mesti savo nepatikimo vaizdą. Jeigu Antrojo pasaulinio karo nebūtų įsikišusi, ji galėjo visiškai naujai suprojektuoti. Bet tai buvo ne, ir daugelis kolektorius /savininkai, nes pakeitė V-12 L-galva ar vėliau važtaraščius vožtuvų V-8s.
Kai nėra važiuoklės bazės ilgio arba pagrindinio išvaizdos pokyčius, Zephyr buvo visiškai rebodied už 1940, įgyti sandarias kryptinių spindulių žibintai, didesnius langus ir kamieno, bodysides bulged iš padengti einamąsias lentos ir labiau tradicinį brūkšnį. Didesnis gręžinys atnešė V-12 292 Cid ir 120 AG.
