šiuo klausimu, didelis Linkolnas inžinerija buvo esminis formos ji būtų vykdoma, 1940 šiek tiek lygesnė ieškote 1935s visi buvo vadinamas Modelis K ir plačių kūno tipų vis dar buvo galima rasti ankstesnių dviejų ratų bazių. Pusiau ašaros sparnai pasirodymo "36, kartu su paprastesniu radiatorius, naujų Diskiniai ratai ir didesnių gaubtais.
1937s pabrėžė absoliučią stiliaus paprastumo, galbūt įtakojo laidas 810. Priekiniai žibintai buvo integruoti į sparnus, diržų bagetai buvo ištrinti, ir durys buvo pratęstas žemyn beveik einamosioms lentos. Atsarginės padangos gyveno per naujus built-in magistralinių skyrių (nebent sidemount dalys buvo įsakyta) ir gamyklinių įstaigos gavo savo pirmuosius Vee'd stiklai. Kaip visada, standartinis modelis K interjerai buvo padaryta su turtinga Broadcloth ir garbanotas klevo garnyras bagetai; rečiau miškai ir audiniai buvo galima pagal užsakymą stilių. V-12, įgytą hidrauliniai keltuvai ir persikėlė toliau į priekį, kuris pagerino važiavimą. Nominali arklio liko 150, bet po 1936 modeliai tikriausiai turėjo daugiau naudingas galią, nes kitu cam kontūro.
sodrus prabangių automobilių rinka 1920 jau seniai išdžiūvo ekonomikos sausros '30s ir Linkolno patyrė tiek, kiek bet premium markės. Metinė apyvarta svyravo maždaug 3500 iš 1930 per "33, tada sumažėjo maždaug pusė 1934 Po to, K-serija būtų pamatyti ne daugiau kaip 2000 vienetų per metus. Iki 1940 ji buvo prieinama tik pagal specialų užsakymą, pastatytas ant važiuoklės baigtas per 1939 (didžiausias iš jų, 160 colių ratų bazė " Sunshine Special, " tarnavo kaip paradas automobilio Pirmininkų Roosevelt ir Truman).
Daugiau informacijos apie prabangus Lincoln ieškokite:
Lincoln Zephyr
Kas ištraukė Linkolnas per depresija buvo Z
