Nors Chrysler niekada nebuvo išleista vieną žurnalistas, rašytojas Jonas Lawlor sugebėjo vairuoti turbiną Automobilių link vartotojų bandymo pabaigoje , Jis taip pat buvo sužavėtas savo lygumo, bet Sapīcis santykinio trūkumo variklio stabdymo - ir akseleratoriaus VVG, kuri jis pranešė apie tariamą 1,0-1,5 sekundes
Jo rida taip pat nusivylęs. - tik 11.5 MPG - nors paprastai jis bėgo nuo pigaus žibalo. Lawlor nebuvo girti pagreitį, kuris ne mažiau nei 10 sekundžių iki 60 mph buvo putojantis, ypač į 4100-svaras automobilį. Tiek daug gandų, kad turbinos negalėjo būti greitas.
Tačiau net turbinos Automobiliai metu buvo apdalytas Chrysler judėjo į priekį, testuoja penktos kartos variklis (A-875) į 1964 Plymouth. Bet, kad būtų įrodyti, trumpalaikis, dėl Šeštosios kartos dizainas buvo pasirengusi iki 1966
Svetainės 1966 Dodge Coronet 500 kietu stogu buvo už šeštosios kartos turbininio variklio bandomoji.
© 2007.
montuojamos Dodge Charger Fastback ir Coronet 500 kietu stogu, tai pasiūlė geresnę stabdymo varikliu, plius romanas Split aksesuaras automobiliu, kuriuo PAGALBINIAI kaip stiprintuvui buvo vykdomas tiesiogiai iš elektros turbinos; kompresorius turbina ir toliau veikia kuro siurblys ir kitos variklio susijusių sistemų.
Chrysler iš tikrųjų planuojama pastatyti 500 turbininio Coronets mažmeninei prekybai skirtas pakuotes, bet nixed idėją dėl neišvengiamų naujoji vyriausybė išmetamųjų teršalų standartus. Vis dėlto, kad vienas 1966 hardtopas pakabinti aplink Chrysler inžinerijos iki 1972, kai turbina pasakos paėmė šiek tiek stebina savo ruožtu.
Norėdami sužinoti, kas nutiko toliau, toliau į kitą puslapį.
Gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modeliai jie prognozė, patikrinkite:
Vyriausybė priežiūrą Turbina Automobilių
NOx emisijos liko keblus problema Chrysler Turbina Automobilių programos, ypač vyriausybės priežiūrą turbinos Automobilių prasidėjo 1970 metais. Keista, nors 1972 metais naujai sukurta Aplinkos apsaugos agentūra buvo įsitikinęs - iš dalies pardavimo pikio nuo projekto inžinierius George Huebner - suteikti Chrysler $ 6.400.000 tęsti turbinos plėtrą
Be NOx kontrolės, konkretūs tikslai. dotacijos buvo padidinti rida, mažesnės gamybos sąnaudos, ir suteikti bent p
