© 2007.
Kitos vertybės įtraukiamos netoli trumpąją apšilimo (ir turimų variklio šilumos žiemą), patikimas šalto oro pradedant, gebėjimas paleisti ant įvairių kuro rūšių (Chrysler teigė turbina gali murkti viską nuo žemės riešutų aliejaus Chanel No 5), nedidelės naftos suvartojimo, ir ne dėl antifrizo reikia.
Tarpusavio užskaitos šie pliusai buvo Keturi dideli minusai: didelis vidaus šilumos (daugiau, kaip 2000 laipsnių pagal Celsijų); veiklos bruožai geriau tinka pastovaus apsisukimų dažnio režimu, kaip orlaivių, bet paprastai nėra automobilius; nėra būdingas " stabdymas varikliu, " svarbu kelyje; ir aukštos azoto oksidų (NOx) kiekį. Nepaisant to, "Chrysler" būtų išspręsti ar bent sumažinti visų šių problemų per kelerius 25 metų plėtros.
Didelis šilumos buvo didžiausia problema. Norėdami atakuoti, Chrysler inžinieriams pagal George Huebner, Jr, kai žinomas kaip Highland Park anketa " MR. Turbina, " sukūrė tai, ką jie vadinamą " regeneracijos. " Tai buvo iš esmės sukasi šilumokaitis, kad nuimti išmetamųjų dujų šilumą sumažinti vidaus temperatūrą ir padidinti kuro rida virš kas būtų kitaip.
Taip pat studijavo anksti buvo patobulinta operacinė lankstumą ir plėtrą atsparių medžiagų ultra- . Aukšta temperatūra
Sužinokite apie Chrysler turbininiams varikliams plėtros kitame puslapyje
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:.
CR dujų turbininiai varikliai
1954, pirmasis iš Chrysler CR dujų turbininiai varikliai, skirti automobiliams, buvo paruošta. Pavadintas " CR1 " ir paliko įvertinimą kuklus 100 arklio galių, ji buvo įdiegta akcijų atrodančius 1954 Plimutas Belvedere kietu stogu, kuri tęsėsi sėkmingai tuo Chrysler naują "Chelsea", Mičiganas atidarymo, įrodantys motyvai. Panašus variklis ėjo į 1955 Belvedere keturių durų.
Patobulinimai po storio ir greitai. Modifikuota CR1 daugiau egzotinių metalurgijos powered 1956 Belvedere " Turbina Specialusis " sedanas ant krosas metais. Jis atliko gerai, išskyrus grįžta tik 13 mylių už galoną, pernelyg net tų laikų.
Kitas atėjo efektyvesnį CR2 su maždaug 200 arklio galių, pagelbėtų pigesnių, bet tvirtesnes lydinių, kad ge
