Tam tikru mastu, " Anatominė ". taip pat nukentėjo nuo siūlyti tik dviejų ir keturių durų sedanas, liukų ir ne liukas. Ne todėl, kad "Kaiser-Frazer nemanė kitų kūno stilių, o finansai buvo sveiki
Siūloma hardtopas kupė, dubliuotas ". Saulės deivė " iki stilistas Alex Tremulis, iš tikrųjų buvo pastatytas iš 1951 Dviduriai. Iš esmės akcijų iš beltline žemyn, tai atlikti patrauklią pillarless stogo liniją su plačiai suvynioti apšvietimas.
Taip pat, didysis 1930 coachbuilder Ray Dietrich prižiūrėjo keletą 1951 kupė konversiją (kai kurie šaltiniai teigia daugiau kaip šeši) į stogu koncepcijos 1952 ir už jos ribų. Bet vėl, ten tiesiog nebuvo pakankamai pinigų
Kaiser buvo taip priversti remtis facelifts, plius įdomių apdailos variantų, kaip spalvinga ". Dragon " serija, gauti per kiekvieną metų. Kažkaip, nors pinigai buvo rasti už 1954 atnaujinimo pasigyrimas daug įgaubta groteles, suvynioti galinis langas, ir trijų pusių " Saugaus Glo " galiniai žibintai su priedu raudonųjų lęšių viršuje sparnus. Žolelių Weissinger vėl buvo atsakingas už nepaprastai adept Kaiser-Frazer iškabą.
Garsus coachbuilder Ray Dietrich pasuko keletą Kaiser kupė į konvertuojamųjų pasiūlymus, įskaitant šį vieną. Tai buvo vienas gražiausių 1952-1955 Kaiser koncepcinių automobilių.
© 2007.
Bet šiuo klausimu, laikas buvo baigsis. Nepaisant naujos veiklos didinimo Pūstuvas variantą, Kaiser parduota tik 8539 jos 1954 modeliams. Po stengiasi kurti tik 1,291 iš esmės nepakitusios 1955s, vadovybė nusprendė atsisakyti JAV keleivio automobilių rinka susikoncentruoti vien Jeep transporto priemonių (įsigyjama Willys perėmimo).
galutinė pasiūlyta Kaiser facelift buvo ryškus , dviejų atspalvių reikalas 1955 taip pat paliko negyvas buvo visiškai perdaryti planuojama 1956
Sužinokite, kaip Kaiser gyveno užsienyje ir toliau į kitą puslapį.
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamyba modeliai, prognozė, patikrinkite:
Kaiser Carabela koncepcinis automobilis
Kaiser paskutiniai mus Produktai buvo už 1955 metų modelis, tačiau firminės buvo toli gr
