Tačiau vienu įsimintina valdybos posėdis, Henry pareiškė, " The Kaisers niekada taupyti "!; Su tuo, Frazer atsistatydino Henry paskyrė savo sūnų Edgaras prezidentu. Henry gavo savo 200,000 automobilius, bet parduodami tik 60.000 ir prarado $ 30.300.000, tada arti JAV rekordas tos dydį
Įmonių Tai neteisingas apskaičiavimas turėjo du galutinius rezultatus. Iš Frazer firminės pabaiga ir šešių -month vėlavimas pradėti naują antrosios kartos Kaiser, kuris nusilenkė 1950 pavasarį modelio metų 1951 iki tol, Kaiser-Frazer išstūmė 1949 užsiliko labai lėtai, nepaisant didelių nuolaidų. Kai kurie buvo reserialed kaip " 1950 " modeliai; apie 10,000 žmonių buvo transformuota į 1951 Frazers per Naujas priekinės ir galinės SHEETMETAL.
Sužinokite, kaip tai paveikė 1951 modelio linijos ir toliau į kitą puslapį.
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite: Rīga
1951 Kaiser koncepciniai automobiliai
Tai geras dalykas nors įmonėje galvoju pakankamai priekį gaminti 1951 Kaiser koncepciniai automobiliai, nes jis buvo apie visa Kaiser-Frazer galėtų padaryti, kad gaminti lengvai modifikuotas 1951 Kaiser liniją po bendrovės steigėjų Henry Kaiser ir Joe Frazer padalinti.
Tačiau bendrovė niekada nebuvo trumpas idėjų apie tai, kaip padaryti sendaikčiai atrodo naujas. Tai atėjo daugiausia iš Kaiser-Frazer stiliaus vadovų Bobas CADWALLADER, Žolinės Weissinger ir Arnott B. " Buzz " Grisinger, visi įdarbinti iš Chrysler, plius galės uolos Voss ir Milvokio pagrindu konsultantas Brooks Stivenso.
Tarp jų, tai penkių kūrė daugybę facelifts ant originalių 1947 organų, plius variantai, įskaitant HARDTOP kupė, dviejų durų kabrioletas , fastbacks, ir net medienos neapdailintais kraštais sedano
Dviejų novatorišką stilių, hečbekas sedanas ir keturių durų ". HARDTOP, " nebuvo matyti gamybą 1949-1950 Kaiser linija (kaip keliautojas /Vagabond komunalinių ir HARDTOP Virdžinijos), ir 1951 m Frazer modelių. Kaizerio ir Frazer taip p
