Naršyti straipsnį 1946 Beechcraft Lygumų koncepcinis automobilis Įvadas į 1946 BEECHCRAFT Lygumų koncepcinis automobilis
Kaip Antrasis pasaulinis karas atėjo į pabaigą, o kartu su juo paklausos kritimas kariniams orlaiviams, lėktuvas gamintojas Bukas Orlaivių korporacija nusprendė pažvelgti į automobilių pramonės Pabandyti. Jo pirmasis - ir tik -. Pabandyti buvo 1946 Beechcraft Lygumų koncepcinis automobilis
Automobiliai yra akivaizdžiai labai skiriasi nuo orlaivių, dar Firmos patirtis su vienu gali paskatinti flirto su kita. Henris Fordas, pavyzdžiui, įdėti Ameriką ant ratų su savo mylimajai Model T, padarė likimo, ir nuvyko į pagaminti metalinis Tri-Motor keleivinis lėktuvas.
Henrio Rizikos į skrydžio nebuvo vien tik Niekošanās, už savo " Tin žąsis " įgijo ūgio, lygią iš Model T ir padėjo pradėjo reguliariai JAV oro tarnyba 1920.
Užsienyje, BMW garsėjo Aero Engines ilgai, kol ji pastatytų automobilių. Taigi, taip pat buvo Bristolis Anglijos, kurie nepasuko į automaking iki 1940 -. Ir prieškario BMW Tuo
Kitos kompanijos kaip "Daimler-Benz", "Hispano-Suiza, ir net Rolls- Royce "dalyvavo kartu su automobilių ir orlaivių įvairiais laikais. Taigi ten buvo daug precedentą 1946 BEECHCRAFT Lygumų, ". Orlaivio gamintojo idėja, ką automobilis turėtų būti "
raida 1946 Beechcraft Lygumų koncepcinio automobilio prasidėjo 1945 pabaigoje, netrukus po VJ Diena. Amerika vis dar mėgaujasi galutinę pergalę prieš ašį ir Amerikos vartotojus - paneigė naujus automobilius beveik ketverius metus -. Buvo pasirengę pirkti
rezultatas buvo siautulingas pardavėjo rinka, kuri traukia visus būdą būsimieji auto magnatai, kurie argumentavo, kad visi jie reikalingi sėkmingai buvo šiek tiek pinigų ir daug chamiškumas
Beechcraft Lygumų paviršiumi 1946, atrodo kaip viena iš tų beprotiškai prognozavimo ". automobilių ateities " kad buvo kuokšteliniai elementai karo ir pokario technologijų žurnaluose
automobilis buvo romanas, gerai, bet Bukas Orlaivių korporacija turėjo daugiau kritinę motyvą nusižiūrėjo automobilių verslą. išlikimą. Kaip ir kitų aviacijos bendrovių 1945-1946, buko susidūrė gyvenimą be naujų karinių sutarčių po ranka ir artimosios perspektyvos civilinių aviacijos pardavimo
Taigi, įmonė praleido $ 50,000 parengti ". Super modernus " keleivinis automobilis, kuris gali vieną išsaugoti įmonių
[1] 