Studebaker sutartis Loewy Associates kurti visiškai naują 1947 modelius, Exner ir Cole dirbo iki savo pasiūlymą paslaptis -. Su inžinerinių parametrų privalumas ne prieinamų į saldumo "oficialių " Loewy komanda. Būtent šis dizainas, valdymas galiausiai pasirinko ir pristatė viduryje 1946 Studebaker buvo dvejus metus į priekį nuo konkurencijos - " pirma iki šiol Su pokario automobilis, " kaip skelbimai blared. Norėdami Exner anketa nusivilti, reklama įskaityta Loewy su nauju stiliumi. Loewy nedelsiant atleistas Exner jo išdavystę ir pakeisti jį su Bob Bourke Exner pavaldžių ir draugas. Bourke kuris padarė didelį indėlį į '47 dizainas, būtų galva Loewy anketa South Bend studiją į 1955, o po to Studebaker ir Loewy išsiskirstėme. Žmonės mylėjo 1947 Studebakers, mažai-pasikeitė "48s, o kukliai atnaujinamos" 49s. Nors šviežių stilius nuslėpė dažniausiai prieš karą mechanines sąvokas, patobulino pagerinti ilgaamžiškumą ir patikimumą.
Pavyzdžiui, žemos kainos čempionas atvyko 1939 metų pavasarį su lengvo L-galvos šeši iš 164.3 kubinių colių. Tai nuėjau į 169,6 kubinių colių ir 80 arklio galių už 1941-49, tada pridūrė penkių arklio. Costlier vadai naudoti didesnį šeši Pažintys Studebaker anketa 1932 Rockne. Iki 1949 šis variklis buvo iki 245,6 kubinių colių ir 100 arklio galių
1947s padarė įvesti stipresnę naujų box skyrių rėmai, automatiškai reguliuojamą /savarankiškai centravimo stabdžiais ir ". Juoda Light " priemonė skydelio apšvietimas, tačiau išlieka " Planar " priekinė pakaba A Studebaker kuokštelinių nuo 1935 tai vis dar naudojama skersinė semielliptic lakštinė lingė prispaustas prie tuščiavidurės sekcijos priekinio kryžminio nario, bet buvo iš dalies pakeistas siekiant sumažinti svorio centrą. Amortizatoriai liko Houdaille dukart veiksmų hidraulika, bet 1947s pasiekti sklandesnį važiavimą per daugiau-net svorio pasiskirstymą. Dviejų dalių velenas su centro universalios jungties eliminavo galinio grindų tunelis. Į 1947-1949 modeliai buvo puikus pardavimo sėkmė, kėlimo Studebaker aštuntą JAV pramonei rinkos dalį 4,12 proc. Gamyba buvo rekordiškai didelis. Taigi buvo įmonių pelnas - 27.560.000 $ kalendoriuje 1949 ramybėje. Daiktai atrodė puikiai ir buvo apie gauti dar geriau. Kulka-nosies idėja buvo on Bourke piešimo lentos nuo 1940-1941, kai jis pirmą kartą eskizas kelis elementus galiausiai 1950 Studebaker. Vyriausiasis tarp j
