Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite :
Viesbutis The iš Packard pantera
Packard pantera Daytona gamybos Demise buvo draudžiama pagal Packard anketa montavimo finansinių problemų po pirkimo Studebaker, plius labai ribotas Fifties rinka sportiškas vietinės gamybos (net Corvette beveik mirė 1954 metais). Taigi, tik keturi Daytona Panthers buvo pastatytas, visi esmės prototipus. Mitchell-"Bentley keistas pastaruosius dvejus su " katedrą " galiniai žibintai ir kiti 1955 detalių veltui bando parduoti juos už naujo modelio metų
MB taip pat taikoma ". Mitchell " Scenarijus vieną, neva Žvilgsnis savęs rinkodaros gestas, ir įskiepyti vieną eksperimentinę kietu stogu. Laimei, visi šie automobiliai keturių išgyventi šiandien. Raudona pavyzdys pamatyti čia yra pantera # 2, Daytona greičio rekordas automobilis.
Packard "legendinis West Coast platintojas, Earle C. Anthony, desperatiškai norėjo gamybą Panther, ir net išplatintas brėžinius vienos grindžiamas negyvas 1957 didelis Packard dizainas. Bet idėja niekada į finansų katastrofos įkarštyje tikimybė, kad buvo Studebaker-Packard tais metais.
Ne todėl, kad jis buvo praleista daug, bent jo kūrėjas. " Aš negali pakęsti, " Teague sako 1954 Panther Daytona. " Bet tada man nepatiko nieko aš kada nors padarė. " Snorts svarbų hobis redaktorius: " Galima teisę, kad [automobilis] "Kodėl Packard Nepavyko." Jūs norite turėti susieti kaulus į jį gauti šunys persekioti jį "...
Šių Packard Panther tik modifikacija buvo lenktynių priekinis stiklas
© 2007
Bet nuomonės urmu yra kas švelnesni tarp Packard partizanų, kurie turi, galų gale, gali būti leidžiama tam tikrą šališkumo. Tačiau, nors net ir jie pripažįsta, kad priekis yra gana niūri, iš Panther poilsio aptakus ir įdomus, bent jau jos švarios, originalus 1954 forma. Ir nėra abejonių, kad jei ten buvo daugiau nei keturis eiti aplink, mes norime pamatyti ilgą liniją nekantravo pirkėjų Clutching čekių knygelę ir kamšalus sąskaitas. Per blogai jie niekada gauti galimybę
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
