1952

ormos kainuos kur kas mažiau nei plienas miršta, o kūno dalys gali būti paaiškėjo daug greičiau. Tada irgi Edas Macauley turėjo keletą naudingų išorės išteklių, kaip potencialių rangovų. Kūrybinių industrijų Detroite ir Mitchell-Bentley Jonijos, Mičiganas
Panther Numeris 1, kuomet " Pilkasis vilkas " Scenarijus buvo ištrintas.
© 2007.

Pasak Leon Dixon, kuris atidžiai tyrinėjo istoriją Packard Žurnalas
1984, "Creative tvarkomi visą važiuoklę ir kūno inžinerija už Teague Panther, o Mitchell-"Bentley padarė galutinę apdailą, įskaitant viršūnes ir interjero. Kūrybinis taip pat GRP pelėsis už paneles. Dixon pažymi, kad šios įmonės buvo puiki komanda. Mitchell-"Bentley" buvo padaryti GM gamybos organus, nes 1930-ųjų pabaigoje, buvo pastatyta eksperimentinė Packard Balboa-X 1953 ir darė viską perskaičiavimo darbą dėl gamybos 1953-54 Karibų. Kūrybinis buvo meistriškai kurti specialias institucijas pramonei klientams nuo jos įkūrimo 1950 metais ir buvo gerai patyręs su stiklo. (Nėra plačiai žinomas faktas, kad pirmą DeLorean maketą buvo padaryta kūrybingas, kuri vis dar yra versle šiandien.)

Packard paskelbė Panther esant 1954 auto šou turo ir su specialiu brošiūros, panašiai kaip tiems, kad GM išdavė savo Motorama spec. Priekis buvo paini kratinys iš kelių dizaino idėjos, bet Teague buvo davęs automobilį sklandžiai, švarus šonai ir protingai maišomi "skauda pirštas" užpakaliniai žibintai gamybos 1954 Clipper. "Funkcionalizmo yra projektavimo raktas", sakė brošiūra. "Tradicinis, klasikinis Packard grotelės buvo pakeistas sau maksimalų aušinimą. Aukšta gairės sparnai Hood priekinius žibintus. Nuožulnus atverčiamas dangtis suteikia neužstotą "vienodai reikšminga -. Ir tik šiek tiek atsilieka GM - buvo suvynioti stiklas, gana egzotiška gabalas stiklo lenkimo metu

Norėdami dar labiau sustiprinti Panther sporto kredencialus. , Packard įdiegta didžiausia variklį jis turėjo: a 359 kubinių colių tiesiai aštuoni. Dėl pirmųjų dviejų pavyzdžių, tai buvo jacked iki 275 arklio galių per MCCULLOCH išcentrinio kompresoriumi. Su jokiais kitais nei lenktynių priekinio stiklo modifikacijų A pantera uždėtinį per išmatuotos mylios remiantis Daytona Beach smėlio didžiausiu dažniu nors pasiektą automobilį savo klasėje: 131.1 mph. Tai buvo gana pasiekimas. Iš tiesų, nė vienas iš jos konkurentų tuo metu, įskaitant Corvette, gali suderinti jį.

Kitame puslapyje, sužinoti, kaip PACKARD pantera Daytona baigė savo trumpą laiką