Vienas iš Reinhart anketa 1951 kėbulo dizaino gedimus buvo jo sekli šiltnamio plotas ir aukštos pusių. (Dėl šios priežasties Reinhart pravarde jai " aukšto kišenės " lukštais, ir kovojo nesėkmingai su vadovybe sumažinti iki gamybos beltline.) Macauley sėkmingai užmaskuoti tai ant dviviečio su plačiu, briaunoti, chromuotas žalvaris aplikacijos kartu apatinę kūno. Jis atėjo ne gana gerai, bet būtų kainavęs pasaulį įgyvendinti nuo gamybos automobiliams. Taip pat įrengtas buvo paprotys ratų gaubtai turint 1951 patricijų cloisonne centras emblemas. Įdomu, Ed sumontuotas atlenkiamos prožektorius ant stogo.
Tai originalus gamykliniai nuotraukos Macauley anketa 1953 dviejų vietų ypatinga. Priežiūros prekės stogo spotlamp, diskiniai ratų gaubtai, nusiskuto denio, o galine SPARNAS dvigubos išmetimo Nuo to laiko visi buvo pakeistas.
© 2007.
Tik vienas Macauley pantera buvo pastatytas. Nors iš pradžių powered by Packard "327 kubinių colių tiesia aštuoni užsikabinęs firmos savęs pamainą Ultramatic Drive, dabar vykdo" Chrysler "V-8 ir TorqueFlite automatiškai. Keletas stilingumo taip pat buvo pakeistas pakeliui. Gone yra ant stogo vietoje, žinomiausi chromuoti akcentai išilgai priekinio sparnus (kad atitiktų originalius gale) ir dvejopo išmetamųjų vamzdžių angos kanalinis pro specialias skylutes pagal užpakaliniai žibintai
milžiniškas galinio denio. - - " pakankamai didelis, kad žemę Piper Cub, " kaip sakė Tomas McCahill 1959 Chevy - buvo nuskustas Ed Macauley laikais, bet dabar tenka paprastųjų 1953 bagažinės rankeną. Šeši chromuoti dummy grotelėse buvo įtraukta į kiekvieno priekinio sparno pusėje, o ratų gaubtai buvo pakeisti Packard /Kelsey-Hayes chromo laidų.
Edas Macauley vairavo savo Panther į šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Nors, matyt, praleido šiek tiek Konektikute buvęs Melton muziejaus laiką, jos tarpinė istorija yra neaiški
Toliau kitame puslapyj
