Įdomu tai, kad jie klaustuku 1954 seriją, viena gniaužiantį poziciją kaip aukščiausios kainomis Rambler, kitas kaip mažiausios kainos. Tai buvo Custom Cross Country universalas, keturių durų universalas į aukščiausio lygio apdaila, ir Rambler Deluxe dviejų durų sedanas. Rambler vagonai visada buvo populiarus, tačiau visuomenei atsakas į keturių durų universalas buvo ypač džiuginantys. Nepaisant savo poziciją, kaip brangiausią Rambler, pirkėjai ją mylėjo. Naujas vagonas buvo stilingas ir labai praktiškas automobilis, puikiai tinka jaunoms šeimoms. Pastatyta apie 108 colių ratų bazė, ji naudojo tą pačią pagrindinę kūną kaip sedanas, tačiau išsiskyrė neįprastu ir ryškus stogo liniją. Designed by Bill Reddig, stogo panelė tęsė sedanas stogo nuolydį, panirimas žemyn, kol nusistovės, tada toliau atgal. Reddig tikslas yra įskaitant netradicinį panirti stogo linija buvo dvejopas. Bendrovė praleido daug pinigų kūnas miršta pagaminti reikia keturių durų sedano galinės durys ir Štampavimas, kad pagaminti iki durų rėminimas, todėl Reddig stogas leidžiama tie miršta būti ekonomiškai naudojamos vagono taip pat. Be to, Nash stilius norėjo atrodo, kad buvo skirtingi, nustatyti savo automobilius atskirai nuo kitų. Siekiant sumažinti vizualinį poveikį su artimųjų stogo, Reddig pasiūlė padaryti stogo bagažinę standartinė įranga. Paprastas reikalas pakimba ant galinės sekcijos stogo, stovas baigė look.Find informaciją apie pigių 1954 Rambler Deluxe modelio kitą page.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1954 Nash Rambler Deluxe
kitos naujos Rambler 1954, 1954 Nash Rambler Deluxe buvo mažomis tūris Modelis Nash vadovas George'as Masonas buvo įsivaizdavo metų anksčiau.
dviejų durų sedanas klubą, jo pradinė apdaila buvo nieko, bet ką Deluxe vardas numanomas. Dažytos žibintų žiedai pakeista chromo tuos rasti kitų Ramblers, ir abu lango ir galinio stiklo buvo įrėminti juoda guma, o ne iš nerūdijančio plieno.
©
