Per balandžio 30,1954, kai Hudson uždarytos kaip nepriklausoma bendrovė ir prisijungė Nash formuoti Amerikos Motors Corporation, parduodant tik 28.7 $ milijonų jis neteko $ 6.200.000 , Jeigu metais toliau tuo tempu, Hudson prarastų 18.600.000 $, beveik dvigubai 1953 rekordinį nuostolį.
Kaip ji buvo, AMC nepranešė apie atskiras Hudson rezultatus po gegužės 1 susijungimo, bet Hudson gamyba tęsėsi Detroite iki spalio 29. Tik 50660 automobiliai buvo pastatytas modelio perspektyvoje, ir tik 14224 tiems buvo Jets. Per ateinančius trejus metus, visi HUDSONS būtų grindžiamas Nashes ir pastatytas Kenosha, Viskonsinas, po kurio markė būtų išnykti amžinai. Sunku išvengti išskirti vieną modelį už gedimo priežasties pagundai. Vienas dvidešimt nebuvo kriaukle Packard ", nei iš tiesų padarė PACKARD Šeši, nors prisidėjo Šeši; vieversys nepasmerkė Studebaker; net Henry J kaip blogas sprendimas produktas, kaip jis buvo, negali būti vadinamas automobilis, žuvo Kaiser. Edsel buvo rinkodaros miscue, bet vargu ar katastrofa " jis dažnai laikomas; "Ford" buvo padaryti rekordinį pelną pora metų. Corvair arba Vega reiškė nieko plačiąja Chevrolet paveikslėlyje.
Bet jei kada nors buvo vienas modelis, kuris turėjo katastrofišką poveikį jos sudarytojo, tai buvo Hudson srove. Prekės išmintingas, jis buvo beveik tiksliai negerai. Jo laikas - ties arklio lenktynės aukščio, su visuomene Apmāts iki ilgiau, mažesnė, platesnių automobilių ir V-8 varikliai, ir "General Motors" ir "Ford beveik išvilioti savo automobilius į kainų karą - buvo beveik garantuotas, kad tai nesėkmė, nesvarbu, kaip gerai ji buvo - ir tai buvo ne tai, kad gerai
gobbled $ 16.000.000 į įrankinis išlaidų tuo metu, kai pinigų reikėjo atnaujinti Hudson "akcijų-in-prekybos srityje. Didelės Hornets "ir vapsvos, kurios nebuvo matęs naują kūną per septynerius metus ir desperatiškai reikalingi modernią V-8 atitikti konkurencijos.
Nežiūrint į savo gerų savybių, Jet nebuvo, o pabaigoje Automobilių tie dideli HUDSONS buvo, net Jaunesniojo leidimas iš jų. Hudson, juk nebuvo didelė kompanija. Šešiolika milijonų reiškė daug. Nėra jokių abejonių, ne visi, kad įmonė turėjo įdėti, kad pinigus į automobilį su įrodyta rinkoje: V-8 Hornet, pavyzdžiui
Jet baigė Hudson, visos teisės
