naršyti straipsnis 1954 Hudson Italia Įvadas į 1954 Hudson Italia
Norėdami suprasti 1954 Hudson Italia, vienas turi pasiekti toliau atgal į auto istoriją. Vienas gali padaryti gana teisingą bylos dėl teiginio, kad bendras negalavimas įtakos JAV automobilių pramonei 1990-ųjų pradžioje, datuojamų nuo mažesnių, nepriklausomų gamintojų žlugimą. Dažniau, nei ne, atrodo, tai buvo nepriklausomi, kad buvo novatorius -. Tuos, kurie laikomi pramonės jos pirštai
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
© 2007 .Sriegines išvaizdą Hudson Italia buvo galbūt priekį nuo jos metu, bet kurių akių ji taip pat buvo prieštaringai. Daugiau klasikinis automobilis nuotraukas. Nebuvo, pavyzdžiui, 1939 m Studebaker Champion, Amerikoje pirmasis šešių cilindrų " ekonomika " automobilių. Arba " Žingsnis į apačią " Hudson 1948, stovi visam penkerių colių mažesnis nei šiuolaikinio Buick. Tada buvo 1950 Nash Rambler, atsakingas už pradedant link kompaktinių automobilių tendenciją ir 1955 jis buvo Packard kad įvestas sukimo-baras sustabdymą šiame žemyne. Pasiekti toliau atgal laiku, kad 1921 m, tai buvo Duesenberg kad pirmasis išvedė gamybą tiesiai aštuoni Amerikoje. Tais pačiais metais įmonė pristatė dar pirmas: hidrauliniai stabdžiai trys metai iki Chrysler, o 15 metų į priekį "General Motors". Pirmasis naudojimas gumos variklio stovai atėjo 1922 metais keturių cilindrų Nash. Ir pirmas uždara automobilių parduoti už mažiau nei $ 1000 buvo šešių cilindrų, Hudson pastatytas Essex treneris. Įdiegtas ne 975 $ 1924, ji buvo parduoti tik už $ 695 per dvejus metus. Arba apsvarstyti Hudson Italia ". Jo koncepcija buvo ne visi, kad skiriasi nuo Ford Mustang originalaus: mažas, sportiškas, akį traukiantis kupė, kad gana apaugo stiliaus naujovėmis. Italia buvo maždaug tokio pat dydžio kaip Mustang, ir kaip Ford " ponycar " jis pasiskolino savo mechaninius komponentus iš esamų įmonės kompaktiškas sedanas. Bet tai iš anksto data Mustang su visapusišku 10 metų. Tačiau tik 26 pavyzdžių buvo pastatyta, o "Ford" paaiškėjo, beveik 681.000 Mustangs per savo ilgą pirmasis modelis tik metus. Kai kurie sako, Italia atėjo kartu per anksti, kol dar buvo ponycar rinkoje. Kiti mano, kad per vėlai, už Hudson buvo didelių problemų iki to laiko, pirmą kartą buvo rodomas Italia, ir ten buvo rimtų klausimų apie bendrovės perspektyvas išlikimui. Kuris mums Italia raison d'être - taip pat priežasties jis buvo pagamintas toje tokių nedau
[1] 