Jet aukšto statyti negalėjo padėti, bet sukurti daug aukštis ir su 58 colių pločio vietas prieš tik 67 colių Bendras plotis, ji naudojama 86 proc jos plotį keleiviams. Bet Barit sėdynė Specifikacijos davė neįmanoma proporcijas. Bandymas sukurti aplink šias matmenų primena velionio Bill Mitchell komentarą, kad stiliaus nedidelis automobilis yra kaip pritaikant nykštukas.
Be Barit, kad Hudson specialistai turėjo susidurti su Čikagos pardavėjo Jim Moran, kuris dažnai ateiti į Jefferson Avenue gamykloje Detroitas Kištis į Svetimi reikalai ant stiliaus klausimais. Roy D. Chapin, Jr, tada pardavimo, vėliau prezidentas "American Motors", priminė, kad " Moran buvo parduoti apie penkis procentus Hudson produkcijos, 3000 HUDSONS per metus; tai buvo neįtikėtinas dalykas. Vienas iš jo pasirinkimą, buvo 1952 Ford [kuri Hudson matė pakankamai anksti] nustatyti Jet stogo liniją. &Quot; Problema buvo ta, kad "Ford" važiavo 10 colių ilgesnis tarpuratis
"! Jet pradžių turėjo mažą galinį langą į jį, " Hartmeyer pridėta. " Ford išėjo su vaikjuostės lango ir p Barit ir tai Čikagos prekybininkas turėjo mums pakeisti į vaikjuostės. Pitsburgas Storas lakštinis stiklas teigė, kad jie gali baigti, jei mes surengėme FORD kreivumą. &Quot; Hudson padarė - bet vėlgi, kad kontūras buvo skirtas daug didesnis automobilis.
Tuo tarpu, "Ford" persikėlė į degalų įpylimo angos dangtelį už licencijos plokštelė 1952, todėl Jet įdėti jį gale, taip pat, bet tik į numerio kairėje ir už savo Spyruokliniai dureles. " MR. Barit [taip pat] norėjo aukštus sparnus, ir patiko apvalius žibintus apie Oldsmobile, " Hartmeyer priminė. Užpakaliniai ketvirčiai gamybos automobilis taip baigėsi aukšto, Izstīdzējis reikalus, užkimštas mažai Oldsmobile tipo užpakaliniai žibintai.
Daugiau informacijos apie JET anketa stiliaus, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Hudson Jet stilius
Sunku varžo Hud
