Akivaizdu, kad GM ir "Chrysler" buvo netikėtai užklupti, kai ranchero išėjo. Dodge paskubomis akmenimis visą galinį skyrių savo dviejų durų šešių keleivių universalas ant jos standartinio pikapas būtų sukurta finny Dodge Sweptside nugaros. "Chevrolet" ir "GMC tik toliau su savo Cameo ir priemiesčio modelių, tada" Chevrolet pasivijo 1959 su El Camino, kuris buvo pagrįstas tos pačios sąvokos kaip ranchero.
Ford ranchero sugauti kitas automobilis aparatai netikėtai.
Bui
ranchero buvo gražus kamufliažas iš Ranch Wagon, ir visiškai dalių pakeičiamumo. Metalo lova linijinės padengtas iki vagono anketa juodgrindes; ji tiesiog įsuktas ir gali būti lengvai pašalintas. Daugelis savininkai šarnyru galinį skyrių įdėklo, kad jie galėtų krauti atsarginę padangą wheelwell kur jis buvo laikomas vagonus. Dėl gamykloje įrengta Rancheros, atsarginis sudėti už sėdynės, ten, kur ji buvo apie Aussie Utes nuo 1940
Norėdami daugiau sužinoti apie į 1957-1959 Ford Ranchero dizaino, toliau į kitą puslapis
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
dizainas 1957, 1958, 1959 Ford ranchero
1957 ranchero buvo 32,4 kvadratinių pėdų krovinių skyriaus, laikomi pakankamais 1957 metais, bet ne daugiau kaip dauguma šiandienos kompaktinių longbed Paėmimas. Galinį dangtį buvo apatinė 1957 vagono bagažinės. Vienintelis papildymas buvo Chrome pasukimu galva žemiau Ford logotipą, kurioje nustatyta, kad ranchero -. Kaip jei ji reikalinga ją
Rancheros atėjo dvi serijos, standartinių ir nestandartinių. Pirmasis buvo kaip Spartan kaip pastoriaus Plymouth ir buvo galima ribotas pasirinkimas spalvų ir interjero schemas. Buvo kaina 2098 $. Nes tik $ 51 papildomai, pirkėjas gali judėti iki Pat Boone Custom modelis su visais apsiuvai. Apėmė chromo sidespear, dvigubas saulės skydeliai, ragai žiedas, pilnas užsakymą durų plokštės ir sėdynės (iš esmės Del Rio vagonų atribut
