Jei norite sužinoti daugiau apie 1957-1959 Ford Ranchero, toliau į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
statybos 1957 m, 1958, 1959 Ford ranchero
Statybos 1957 m, 1958 ir 1959 Ford ranchero reiškė remiantis bendru Ford išvaizdą laiko ir pridedant naujų posūkiais. 1957 Ford Fairlane /Fairlane 500 buvo pirmasis iš ilgų, žemų brodów, pasigyrimas pirmuosius giliai skulptorių plieno korpusas skydai ir labai padidėjo keleivių kambaryje. Tai buvo kur kas labiau pažengęs nei 1957 Chevrolet, kuris yra kolekcinė numylėtinis šiandien -. Bet trejų metų senumo kūno dizaino tada
"Ford" buvo žemas, platus, ir aerodinaminis savo laiką, o Visas priekinės dizainas buvo funkcionalus, nors gana judesius suvaržančius galiniai pelekai buvo grynai poveikį. Didžiulis apvalus ŽIBINTAS GALINIS, iš pradžių padaryta iki Boyer už 1952 Ford, buvo išplėsta už 1955 ir vėl 1957, tampa Fifties /Sixties Ford bruožas.
pradinis stilius darbas 1957 Ford buvo padaryta Frank Hershey ir Damonas Woods, bet Hershey buvo atleistas įmonių stilius caras George Walker, ir miškai žuvo automobilio avarijoje. Vėlai Bobas Maguire tada perėmė projekto, klasifikuojamų iki komandą, sudarytą iš Chuck Mashigan, AJ Middlestead, ir L. Davidas Uosis.
Abiejų 116- ir 118 colių važiuoklės bazės modelių staktos buvo identiški, išskyrus ilgio. Kaip automobilio poilsio, rėmas buvo radikalus nukrypimas nuo nieko Ford skyrius padarė praeityje. Jo cowbelly dizainas, įkvėptas į kurį 1954 Oldsmobile ir 1956 Continental Mark II laipsnio, buvo beveik trečdaliu didesnis negu 1956 m vieneto ir gyrėsi sunkesni siderails įsiliepsnojo išeitis sijonas į keleivių kabiną. Galinio rato kickup prasidėjo visą koją toliau atgal nei 1956, kad giliai kojomis, gali būti spaudžiamas į floorpan padidinti vietos kojoms.
"Ford Ranchero dizainas buvo iš nieko Ford išvykimo buvo sukurta anksčiau.
Ioh
Puspriekabės elipsės galinės spyruoklės buvo sumontuoti daugiausia Valties rėmas bėgiais šonuose ir buvo prailginta dviejų colių. Daugelis kitų pakabos patobulinimai suteikė kint
