Limited buvo skirtas atgaivinti ne tik pavadinimą, bet išskirtinę prabangą iš viršaus linijos prieškario Buick automobiliai tarp. Ir todėl, kad jis buvo Astutely kaina kelis šimtus dolerių toliau palyginamų Cadillac Series 62 DeVilles, atrodė protinga idėja tuo metu.
naujas, top-of-the-line Buick Limited serija debiutavo 1958 m.
Šiandien jis nuolat minimas kaip Detroito blogiausių laikotarpio kraštutinumų pavyzdyje. Vienas stilistas naudojami važinėti dirbti rožinė Limited kabrioletas, juokingas visiems, kurie pasidalino savo automobilių stovėjimo aikštelė prie Ford dizaino centre, kur jis dirbo sukurti įtaigius aerodinaminių formų, 1980.
1958 Limited gyveno iki jo pavadinimą pardavimus. Galima tik kaip dviejų ar keturių durų kietu stogu ir kad kabrioletas (kuris buvo nuverstas ankstesnis ragtop Super), jis atkreipė tik po 7500 pirkėjų.
ypatingų taisyklių, kurios reglamentuoja automobilių surinkimo, kuri leidžia iš esmės patraukli ir šiandien, kaip tai daro savo, kaip vienerių metų aukos statusą, todėl Limiteds komanda, o didesnes kainas nei mažiau 1958 Buick automobiliai tarp, Roadmasters įtraukti.
Daugiau informacijos apie 1958 m Buick, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1958 Buick
Obscured visos Zaagitować apie 1958 Buick stilius yra tam tikri techniniai pokyčiai, dėl kurių Buick nusipelno -. o gal pasmerkimo
Laurel migla dažai skolina rožinis švytėjimas į 1958 Buick Century dviejų durų kietu stogu.
Pats pagirtina pagerėjimas buvo oro aušinamas, pelekais aliuminio priekinė stabdžių būgnai, su ketaus pamušalą greito ugnies išsklaidymo. Šie stabdžiai realiai buvo naudojamas 1957 m ROADMASTER 75S, bet buvo standartas visoje lentoje 1958
Dunham ir GUSTIN kredito Ši vystymo Charles Holton ir Frank Daley titnago stabdžių inžinerijos skyriuje; Walter Boehm, čia liejimo Metalurg; ir Berlyno Brambaugh, stabdžių pamušalas inžinierius General Motors "vidaus tarnybos. Natūralu, jie buvo ne tokia gera, kaip Chrysler (arba Crosley s) trumpaamžių diskiniais stabdžiais iš 1950-ųjų pradžioje, tačiau Buick s buvo geriausi stabdžiai Detroite metu.
mažiau svarbus ir trumpesnis išliekančių 1
