1957 Buick Super kabrioletas įtraukti galios langų keltuvai savo $ 3981 bazinės kainos.
Tai mantijos buvo wrested iki Chrysler "," GM vargu varžovą. Per metus, Chrysler buvo pastatyta nieko, bet boxy, inžinerija orientuota automobilių. Dabar, pagal dizainą vyriausiasis Virgil Exner įtakos, Chrysler produktai turėjo mažai siluetai, akrų lenkta stiklo, agresyvių tailfins, ir aptakus platybės chromeless SHEETMETAL. Su savo 1957 " Skrydžio Sweep " laivynas, "Chrysler" kalti prie Amerikos dizaino priešakyje, teigdamas (už Plymouth), kad " staiga 1960 "!;
Be abejo, visi gamintojai planavo savo 1957 automobilius ilgai, kol jie žinojo, kaip visuomenė reaguos į jų, o 1957 m Buick, kaip ir jo konkurentai "General Motors" ir kitur, buvo visiškai perdaryta. Žvelgiant atgal, nors nėra jokių abejonių, kad GM stilius strategija šiuo laikotarpiu buvo laikinai sutrikę, radikaliai sukrėtė už 1958 ir dramatiškai pakeitė už 1959
1957 Buick automobiliai tarp atvyko beveik vienu metu su Edward T. Ragsdale, kas pavyko Ivan klastas kaip Divizijos generolo vadybininkas kovo 1956 Ragsdale buvo su Buick nuo 1923, kai jis stojo kaip kūno referentas. Jo žmona, Sara, populiariai įskaityta siūlydamas HARDTOP Kupė, kad labai populiarus pokario kūno stiliaus derinant viršaus iki kabrioleto su visiems sezonams komfortą ir praktiškumą, uždarytame automobilyje lengvumo.
1957 , "Buick" atnešė pillarless stilių savo combi, kaip ir 3076 $ a Caballero.
Ragsdale buvo BUICK bendrąją gamybos vadybininkas nuo 1949, ir jis tikisi, kad bus skatinama skyriaus viršininku. Skambinimas į savo 1957s " didžiausia vertybė mes kada nors pasiūlyta automobilistų visuomenę, " naujas bosas pažadėjo surengti trečiąją vietą pramonės pardavimų juda beveik 700,000 naujų modelių su savo " svajonė-Car Styling. "
Atsižvelgiant į konkurenciją, ne visiems buvo taip, kad jis galėtų. Be didžiulis Visiškai naujas Chrysler produktai, "Ford Motor bendrovė daro taip pat buvo visiškai pertvarkyta 1957, jei šiek tiek mažiau sėkmingai.
Galutinis tuo metu, kai rinka atrodė be
