Naršyti straipsnį 1950-1952 Buick 1950 Buick C-Kūno
Buick automobiliai tarp iš 1950-1953 laikotarpio tapo Amerikos piktogramos į "Coca-Cola mašinos tradiciją, Route 66" ženklus ir standartinis Crown dujų siurblys gaubliai. Joks kitas automobilis simbolizuoja pokario pažadą ir gerovę, kaip svogūniniai, Dantyta Buick. Visur Buick pasiūlė modelį kiekvienam pirkėjui daugumoje kiekvieną kainų klasėje. Tais laikais, kai spardytis sustabdomas Harry Trumanas, ir gerai į EISENHOWER metų "Buick absoliučiai dominuoja amerikiečių automobilių sceną virš Chevy-Ford-Plymouth trio. . "GM" Flintas, Mičiganas, kvadratas tai padarė su paryškintu stiliaus derinys, novatoriškas rinkodaros, ir prekiautojų organizacija, antra, nė
Klasikiniai automobiliai Image Gallery
1950 Buick Roadmaster kabrioletas yra tik vienas iš daugelio Klasikiniai automobiliai, "Buick" buvo žinomas dėl į 50s.See Daugiau nuotraukų klasikinių automobilių.
1948 ir 1949 metais, GM, jei labai unikalus ir pažangias C-kūną Oldsmobile 98 ir Cadillac. Tiesą sakant, tai iš pradžių buvo paskirta B-kūną, bet tapo C kūno vėlai žaidimą. Bet kokiu atveju, "Buick perduodama jį 1948 metais, tada jį priėmė už 1949 dėl priežasčių, kurios niekada nebuvo pagaminti vien clear.Most tikėtina, kad BUICK galingas generalinis direktorius, Harlow Curtice, manė, kad jo padalinys - sėkmingiausias iš trijų - nereikėjo radikalaus ir neištirtų kūną dar labiau pagerinti pardavimus 1948 Šis vadinamasis P-38 kūnas buvo sukurta dizainerio Frank Hershey labai didelę įtaką GM stiliaus caro, Harley Earl. Jis buvo tiesiogiai įkvėpė P-38 Lightning lėktuvo, o jo dizainas raktas buvo didelis diržo linijos, bet ne visai iki windowline, veikia tiesia linija nuo transporto priemonės priekio iki pat galo. P-38 buvo sukurtas kaip Cadillac, su amžiaus stilistai vykdyti savo savitą versiją. "Chevrolet" ir "Pontiac" sukūrė savo daug mažesnius A-Institucijos metais vėliau, o Olds 76 ir 88, taip pat jį naudojo. Kuo didesnis, C-kūno galų gale yra labai prieštaringas dizainas su tarpininkais, vadovybės ir ypač su Buick skyriaus, kurie pritaikyti ją tik vieną trumpą metus. Vyrauja jausmas atrodė, kad tai buvo tiesiog per daug radikali už GM aukščiausios klasės automobilių dizainą. Jis buvo pasakyta, kad Harlow Curtice, kuris pakilo į GM įmonių valdymą iš 1948 pabaigoje, o galiausiai pirmininkavimo GM 1953 metais, buvo ypač abejingai žiūri į P-38 kūno. Curtice pavyko ne Buick Ivan L. klastas. Nors n
[1] 