". Ventiliai yra išdėstyti vertikaliai ir linija. Tam reikia specialios formos stūmoklio galvutės pasiekti norimą suspaudimo laipsnis, nustatyta 8,5 iki 1 pramonėje didžiausias
1953 Skylark buvo Dash kontrolę patogiu susitarimą
".. Paprastas būdas vizualizuoti šią degimo kamera yra galvoti apie tai, kaip tiksliai kaip keturių vožtuvų J pavyzdžio Duesenberg su viena pora vožtuvų pašalinti. Buick V-8 plėtoja .538 arklio kubinio colio (tarp geriausių), sveria tik 635 svarų, ir yra labai kompaktiškas, kurių bendras plotis tik 26.56 colių. &Quot; Variklis taip pat buvo trumpas - tiek daug, kad Buick galėjo sumažinti ROADMASTER tarpuratis beveik penkių colių nuo 1952
Geri dizaino gyventi ilgą laiką. Kaip Michaelas Lamm parašė, " jos vadovai ir kolektoriai buvo pataisyta kelis kartus, nes 1953 metais, tačiau pagrindinis blokas tarnavo Buick iki 1970 1959, tūris išaugo iki 401 kubų; 1963, overbore atnešė 425. Ir 1967 metais buvo didelė struktūrinė peržiūrėjimo ir pakartotinio kolektoriaus, tačiau ji iš esmės liko tas pats tiek 1953 322 kubinių colių V-8 17 metų ".
Norėdami pasinaudoti Įsigyjant V-8 maitinimo, Buick pristatė pakeistą automatinį vadinamas Twin turbinų DynaFlow. Išlaikant transmisijos garsus glotnumą, Buick inžinieriai dirbo įveikti savo vangumas pateikimo dvyniai turbinos sukimo momento keitiklis tarp siurblio ir statoriaus
Gauto nauda buvo 10 procentų daugiau sukimo momento, kuris ne tik padėjo pagreitį -. Nr daugiau " Dynaslush " - Bet taip pat sumažino variklio sūkius tyliau veiklos
Paskelbta 1952 Spalio 1953 Skylark nėjo į gamybą iki sausio 1953
Buick padarė savo oficialų pranešimą spalio 6, 1952: ".; Viešasis interesas buvo toks didelis, kad mes nusprendėme gaminti [kregždžių] ribotais kiekiais, " sakė Ivanas Wiles. Pastatytas ant ROADMASTER važiuoklės, jis nuėjo į gamybą 1953 sausį, o pristatymo prasidėjo vėsioje $ 5,000 mažmeninės pavasarį
Buick Skylark šnekama, kad anketa ". Sportinį automobilį " Savybės: " Stilius yra labai panašus į Buick dabartinio linija, išskyrus naujas bombsight priekyje buvo nišoje į gaubtu ir kamieno dangčio turi greitesnį nuolydį į galą. Toliau siaurėjančios-per "sparnai, pirmasis pristatė Buick prieš dešimtmetį, yra visišk
