vyturys pavadinimas buvo lyriška, poetiška, tikriausiai įkvėpė ". Hoagy CARMICHAEL anketa nemirtingas sudėties, " pagal rašytojų Sau NORBYE ir Jim Dunne. Yra net nebuvo plataus masto molio modelis pastatytas, pažymėjo Michael Lamm: " kregždžių tiesiai nuo 3/8 masto molio planus, o tada į metalo " Viesbutis The 1954 Buick Skylark pasidalino jos 122 colių. Važiuoklės bazė su reinkarnaciją 1954 amžiuje
Jei nebuvo jokio produkto planavimo logika, ji turi būti argumentas, kad kiekviena bendrovė reikalinga ".. flagmanas " Ir taip atrodė, nes jie suklestėjo 1953 metais. PACKARD Karibų, Kaiser Dragon "Chevrolet Corvette anketa, OLDSMOBILE anketa Fiesta, Cadillac Eldorado anketa, ir vyturys
Gyvenimas buvo paprastesnis šių dienų. Įmonės gali padaryti tokius dalykus kaip tai ir išeiti su juo, ir gaminti įdomų automobilį be. Su savo kapotos stiklo ir radikaliai sumažino beltline ir visą ratų iškarpymais matytųsi tas spalvingas Borani chromo laidai, kregždžių atrodė kaip George Barris, Šiuolaikinio " sukūrimą; karalius Kustomizers. &Quot; Tačiau vieversėlis buvo gamybos linija modelis bet kuris pirkėjas gali įsigyti ne kaimynystėje Buick pardavėjo.
Ir ten buvo daugiau, nei gali Padorus gera išvaizda, nes vieversėlis buvo sterlingas inžinierių komanda produktas. Daugiau informacijos apie 1953 m Skylark inžinerinių, pamatyti kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1953 Buick Skylark inžinerija
Vyraujantis 1953 Buick Skylark inžinerijos naujiena Buick naujas oversquare V-8, Charlie Chayne produktas ir jo talentų. Čarlis Chayne, BUICK vyriausiasis inžinierius nuo 1936, išvyko perimti "General Motors" inžinieriai 1951 metais Bet kiekvienas Buick per 1954 buvo jo Buick inžinerinių darbuotojų produktas.
DynaFlow automatinis, vairo stiprintuvas, ir visi 1953 pokyčiai gali būti įskaityta į Chayne; todėl gali XP-300 Rodyti automobilis, kuris įkvėpė Skylark (nors jos metanolio-deginimas, pripūtimu V-8 buvo lemta likti griežtai eksperimentinis).
4,00 x 3.20 colių (322 kubinių colių), "Buick naujo variklis turėjo
