Talentwise, ši grupė buvo ausys gylio. Packard "puikus Werner Gubitz sukūrė su nesenstantis stilius temas, kurios truko bendrovę dešimtmetį; Jonas Reinhart vėliau padėti sukurti Continental Mark II, Phil Wright aero-Willys.
Briggs stilius buvo paleisti John Tjaarda Lincoln Zephyr šlovės, ir gyrėsi Aleksas Tremulis, vėliau sukurti puikiai ir Tucker, Ford, ir Kaiser-Frazer
George Walker įmonė būtų vieną dieną gaminti Gražuolis 1949 brastas ir tapti įsitraukęs su Ford stiliaus dešimtmetį.; Bill Flajole idėjos kompaktinių ir mini automobilių įtakotų Nash anksti Ramblers ir arkivyskupai
Bet ryškiausia žvaigždė šiame žvaigždyne. - Jeigu jis sakė, kad pats (ir jis dažnai darė.) - Buvo olandų Darrin
Po to, skirtus užsakymą Institucijos užsienyje daugiau nei dešimtmetį, Darrin grįžo namo 1937 įkurti savo studiją Holivude. Ten jis flogged pusiau užsakymą įstaigas kino bendruomenę su on-vėl /off-vėl Prancūzijos akcentu taip gerai, kaip Raymondas Loewy s
atsiminimuose savo ". Safari " į automobilių džiunglėse, jis tikriausiai žuvo daugiau nei jis iš tikrųjų padaryta, bet ten buvo mažai abejonių apie jo įtaką Clipper.
Konkreti informacija apie tai, kaip Darrin įtakojo Clipper galima rasti kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1941-1947 Packard Clipper plėtros
olandų Darrin, varomoji jėga iš 1941-1947 Packard Clipper stiliaus, sakė jis buvo įdarbintas Packard prezidentas Max Gilman 1940 metų pradžioje ir pažadėjo $ 1000 per dieną, jei jis gali sukurti tam tikrą priimtiną linijas ant nedidelio masto molio modelį per 10 dienų
".! Iš dalykas ironija buvo ta, kad aš niekada mokama, " sakė olandų. " Packard "pirkimo agentas Džimas ženklai man pasakė:" Dabar olandų, žinote realių pinigų yra jūsų užsakymą Packard taisykles [swoopy pusprie
