Naršyti straipsnį 1940-1941 Packard Super Aštuoni Vienas Šešiasdešimt su nuimamu viršumi 1940-1941 Packard" Super Aštuoni /Vienas Šešiasdešimt konvertuojami
Ženklinimo svarbų pakeitimą, 1940 Super Aštuoni įstaigos dabar buvo dalijamasi su viena dvidešimt, važiuoklės bazė sumažėjo iki 127 colių ir atspalviai ėjo nuo grindų iki vairo kolonėlės, kur jis buvo vadinamas " Handishift " ir netrukus tapo žinomi dėl klijuoti pavara. Bet overdrive buvo dabar ir super naujas variklis buvo puikus 356-cid tiesiai aštuoni.
Kūno stilius už Super Aštuoni /Vienas Sixty serijos buvo kabrioletas kupė ir kabrioletas sedanas, tačiau pastarasis buvo numestas 1942. 1941 kūną stilius gali būti turėjo Deluxe apdaila featuring medienos garnyras bagetai.
Nors visi vienas Sixtys yra labai pageidautina, šie atviri stilių natūraliai sukuria didžiausią susidomėjimą ir komanda aukščiausius kainas. Tai puikus Packard, kad daugelis mano, sujungia geriausius tradicinio stiliaus su moderniausia inžinerijos
Pliusai į 1940-1941 Packard "Super Aštuoni /Vienas šešiasdešimt konvertuojami:.
minusai 1940-1941 Packard Super Eight /Vienas Sixty konvertuojami:
Gamyba iš 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty konvertuojami:
specifikacijos 1940-1941 Packard Super aštuoneto /Vienas šešiasdešimt konvertuojami: tiltas, coliai: Rīga, 127.0 Ilgis, coliai: Rīga, NP Svoris, svarais: Rīga, 3,795- 4160, Kaina, nauja: Rīga, $ 1,775-2,180 Varikliai dėl 1940-1941 Packard Super Eigh