Laikyti svarstymas sužinoti apie lėmusių Duesenberg J. mechanikos
Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
Už Duesenberg J
Mechanika Duesenberg J buvo didžiulė automobilių. Du ilgiai tiltas buvo pasiūlyta: 142,5 ir 153,5 colių. Ir automobiliai buvo sunkūs - lengviausias iš jų, atviros stilių dėl trumpesnio ratų bazė, svėrė beveik 5500 svarų. Bet po kapotu buvo Pasakų 419,7 kubinių colių, dvejopo važtaraščius veleno, tiesiai aštuonių. Montuojama su keturiais vožtuvais kiekvienam cilindrui, ji pagamino proto neįtikėtinas 265 arklio galių ir 374 £ /pėdų sukimo momentą.
Palyginimui, Amerikos antrasis galingiausias gamyba automobilis 1929 buvo Pierce-Arrow, vertinta 125 AG. Duesenberg reklamuojami, kad " su standartiniu turistinis kūno, o viršuje ir stiklo įsteigimo ir sparnus ant, šis automobilis pasiekė 116 mylių per valandą, o maksimalus greitis 89 mph buvo pasiektas antra pavara ".
didelis variklis, sukurtas Fred Duesenberg ir pagaminti LYCOMING (A Laido priklausanti bendrovė), buvo taip sklandžiai, kaip jis buvo galingas. Kritimo kalimo alkūninio cradled penkių negabaritinių pagrindinių guolių, buvo pagaminti iš dvigubo termiškai apdoroto chromo nikelio plieno. Jis buvo counterweighted ir statiškai ir dinamiškai subalansuota. Ir tada, tiesiog, kad būtų dvigubai atsargesni, ten buvo vibracijos slopintuvas, susidedantis iš dviejų kasečių, kurių kiekvienoje yra 16 uncijų gyvsidabrio. Bet vibracijos, kuri gali būti sukurta veleno buvo slopinamas iš beveik akimirksniu iki kasetėse gyvsidabrio judėjimo.
Niekas kalbėjo apie dujų rida. Tie, kurie turėjo akivaizdžiai paklausti negalėjo sau leisti Duesenberg vistiek. Kuro buvo šeriami dideliame 1-1 /2 colio Schebler karbiuratorius ne mažiau kaip keturi kuro siurblių, vienas iš jų mechanines, kiti elektros. Visas slėgio tepimo buvo atlikta naudojant pavarų varoma alyvos siurblys su 22 galonų per minutę talpos. Tuo tarpu aštuonių litrų aušinimo sistema pasirūpino, nebuvo su perkaitimo problemų.
