Naršyti straipsnį 1934-1937 Chrysler Airflow 1934-1937 Chrysler Airflow
1934-1937 Chrysler oro srautai buvo vadinami " įtakingiausių automobilių (-ų) 1930. &Quot; Ir, be abejo, tai buvo - bet savo laiko oro srautai labai beveik spelta nelaimės Chrysler
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Tai buvo Carl Breer, vienas " Trys muškietininkai ". Walter P. Chrysler dideliu inžinerijos triumviratas, kuris tiekiamas už projekto įkvėpimo. Pasak įmonės legendos, vieną dieną Breer buvo žiūrėti, ką jis paėmė būti žąsų skrydžio pulkas. Bet kaip jie kreipėsi jis atėjo suprasti, kad tai, ką jis matau nebuvo žąsys; jis buvo stebint iš karinių lėktuvų apie manevrus eskadra.
Tai buvo vienas iš tų šviesą spinduliuojančių akimirkų. Jei lėktuvas, arba šiuo klausimu paukštį, buvo suformuota tokiu būdu, kad būtų sumažinti vėjo pasipriešinimą, negalėjo būti taikomas tas pats principas, Breer susimąstėte, kad antžeminiu transportu: į traukinius, kad sunkvežimių, lengviesiems automobiliams? Ypač lengviesiems automobiliams, už tuo metu (vėlai 1927) kai kurių geresnių automobilių galėjo greičiu kaip aukštas, kaip 80 ar net 90 mylių per valandą. Breer buvo tik pradeda pripažinti kliūtį kelia vėjo pasipriešinimą.
Walter Chrysler palaiminimo, darbas pajudėjo dėl supaprastinto automobilių plėtros. Vėjo tunelis buvo pastatytas Deitonas, Ohajas, ir ten Breer ir jo kohortos, Fred Zeder ir Owenas Skelton, įsipareigojo savo tyrimus pagal slaptumo skraiste.
Iki 1932 pabaigos, prototipas buvo kelyje , Pavadintas " Trifon Specialusis " garbei inžinerijos laboratorinės darbuotojo, tai buvo pusiau Fastback keturių durų sedanas. Carl Breer iš pradžių pasiūlė telpa trys priekyje, du gale, bet idėja buvo greitai užgesinti prekybos žmonėmis.
Tačiau daugelis kitų Breer pasiūlymų buvo įtraukta į Trifon ypatingas. Pavyzdžiui, keleiviai buvo perkelti į priekį 20 colių iš savo tradicinių pažiūrų. Tai turėjo poveikį, pirma, atbulinės eigos ankstesnį svorio paskirstymą maždaug 45 procentų priekyje, 55 procentų gale
Antra -. Ir dar svarbiau - Šis paryškinimas cradled visas keleivių per ašių, daugiausia panaikinant šoktelėti pojūtis, kad buvo paprastai buvo patiriama Galinių sėdynių keleiviams. Ir galiausiai, tai tapo įmanoma dėl erdvus, 50 colių pločio vietų naudojimą.
Kitame puslapyje, sužinoti apie Chrysler Oro srovės krypties struktūrą.
Norite gauti daugi
[1] 