Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1970 Pontiac >>

1962

padanga buvo jokio mokesčio. Taigi buvo dviejų barelį 400 V-8 su 8,6: 1 suspaudimo, 265 arklio galių, ir 397 £ pėdų sukimo momentą. Veikia per 2.93: 1 galinio tilto, tai buvo tik "Grand Prix" variklis, kuris toleruoja įprastą dujų

Vairuotojai didelis laiko skubėti gali užsisakyti 390 arklio versija 428-kubinių colių V-. 8 su aukštos išėjimo kamerų specialių išmetimo kolektorių, plius mažai apribojimas chromuotas oro siurblys ir chromuotomis rokeris viršelių ir alyvos pildymo angos dangtelio. "Grand Prix" V-8s atėjo su standartiniais dvigubos išmetimo, išskyrus smalsiai 370 arklio galių 428, dėl kurio jie buvo " rekomenduojama ".


Grand Prix interjeras, parodyta čia į SJ, buvo sukurta, į kuriuos vyniojami aplink vairuotoją.

Ne netikėtai, SJ buvo spektaklis čempionas Grand Prix linija. Su 370 arklių, jis tvirtino, dešimt daugiau nei Buick Riviera, automobilyje, kuris buvo 480 svarų lengvesni. McCahill, išleisti GP per savo tempais už Mechanix Illustrated
, zip per 0-60 perspektyvoje 8.1 sekundes, ir pažymėjo, kad automobilis " baigsis viršų greitis tik kol jis pasiekia 130. " Kelių & Sekti
, kurio SJ testus automobilis turėjo 390 arklio galių malūnas, šovė iki 60 mph per 6,5 sekundės, o blitzed į nuolatinį ketvirtį mylios per 15 sekundžių butas 97 mph. Visa tai rodo, kad "Grand Prix" buvo žymiai greičiau nei Buick Riviera, ypač susijusių su pagreičiu.


Taip pat tvarkė apleistas. Kelių & Sekti
manimi Henris Manney pavadino jį " a. Velnišķīgs daug geriau GT automobilių nei kai švenčiama tie, kurie man skatino, tik tarp manęs ir tavęs ir veleno " Bill Sanders raštu Variklis Trend
, buvo aiškiau: " Tai ne sportinis automobilis, todėl nereikia tikėtis, kad ji tvarkyti kaip vienas. Su tuo ilgai dangtis klijuoti ten jums jaustis kaip paskutinis žmogus ant kablio-ir-ladder gaisrinė mašina, todėl pamiršti apie dreifuojančius per kampus. Bet kuriuo atveju, nebuvo pastatyta, kad. Tačiau GP nustebins pragarą iš jūsų, kai jis ateina į tvarkymo. &Quot; Net stabdžiai buvo pranašesnis, sustabdyti automobilį nuo 60 mph vos 158 pėdų, septynių pėdų trumpesnis nei Riviera.


Per 1968 modelio paleisti, pardavimai Riviera surengė 55 procentų švino virš Grand Prix, bet dramatišką atstatymas, 1969 m GP išsiveržė į priekį į outsell į švelniai facelifted RIV, geresnis nei du su vienu. Nenuostabu, už gražų naują "Grand Prix kain