Šviežia bet mažiau savitas stilius pažymėtas 1965-1966 Grand Prix, o 1967 metais linija buvo išplėsta, kad apimtų. - - šiam tik vieneriems metams - konvertuojamos. Vapsva liemeniu aprašymą pabrėžė visų normalaus dydžio Pontiacs kad sezoną, ir Grand Prix žibintų buvo paslėpta už durų grotelių. Nedidelis padidėjimas gręžinio iškėlė variklio poslinkis nuo 389 iki 400 kubinių colių ir standartinio arklio 350 iš 325/333 1966 Pontiac pardavimo artimųjų šiek tiek tais pačiais metais, po penkerių tiesios metų pelnas, bet Grand Prix tenkanti skyriaus produkcija išaugo nuo 4,4 iki 5,3 proc.
1968 "Grand Prix" turbūt geriausiai pamiršti. Net Billas Collins asistentas vyriausiasis inžinierius, atsakingas už kūno inžinerijos grupė, sakė, kad " Mūsų '68 "Grand Prix" buvo katastrofa. Niekas nusipirkau ją. Jis atrodė kaip didelis riebalų kalakutiena. ... " Tai komentaras paaiškino, kodėl pardavimai sumažėjo iki 31,711 vienetų -. Tik 3,5 proc Pontiac anketa iš viso, visų laikų mažo
Tai galėtų gerai nuskendo Grand Prix, jeigu ji nebuvo John DeLorean Z., "Pontiac" s generalinis direktorius nuo 1965 m Pasitikimas ant minties, kad pirmiausia turėjo plūduriavo 1967 Ben Harrison, tada atsakingas už inžinerijos katedra specialiųjų projektų, DeLorean pasiūlė visiškai kitokį "Grand Prix", remiantis A darbingi Le Mans kupė.
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr
1969 Pontiac Grand Prix SJ
Kai kurie šaltiniai jau įskaityta stilistai Džekas Humbert ir Irvin RYBICKI su 1969 Pontiac Grand Prix dizainas, bet tinkas aiškiai rodo, kad tai buvo iš tikrųjų jaunų Wayne Vieira, kuris išvyko vadovauti GM Saturn studija darbas - pastabą patikrintas Vieira pats. Molio modelis buvo puolė prie pabaigos po dviejų savaičių, pastangas, kad akivaizdžiai apėmė visą Pontiac dizaino darbuotojų. Patvirtinimo po iš karto, ir "Pontiac" generalinis direktorius Jonas Z. DeLorean įsakė į gamybos automobilį 1969
1969 Pontiac Grand Prix SJ buvo aukštesnio lygio modelis su 370 arklio galių ir kita atnaujinimai
Naujas ". " sumaţino "Grand Prix" buvo išskirtinė protingas darbas. Nuo gaubtas atgal tai buvo iš esmės A-darbingi Le Mans hardtopas. Bet į
