Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1970 OLDSMOBILE >>

1973 Oldsmobile Cutlass

rtomi įdėklai tegul savininkai perjungti vinilo ir audinio apmušalų, gudrybė, kuris truko vos vienerius metus.

Hurst /Olds kupė toliau galima vėl su 350- arba 455-cid V-8s pasirinkimas. (Kaip laikais ženklas, 350 kraštais panaikinti 455 populiarumas.) Šį kartą, nors, H /P buvo pastatyta ant Cutlass Aukščiausiojo kūno ir matomas Standard " Hurst /Hatch " nuimamas stogas plokštės. 2536 pastatytas pasirodė esąs paskutinis Hurst /Oldses iki 1979

Sujungtos Oldsmobiles - įskaitant naują Subkompaktinis Starfire hečbekas - inched Aukštyn "75 iki 9506 vienetų 628,902, pakankamai vėl baigti trečia , Tačiau CUTLASS užsakymai atšovė iki 319,531. Tarpinė linija dabar sudarė daugiau nei pusę Oldsmobile modelis metų produkcijos - net jei tik trupmena

Vienas neabejotinas tiesa apie Cutlass buvo nuo jos oficialaus stogu kupė apeliacinį skundą.. Be metų modelis 1975, dviejų durų salonas ir Aukščiausiasis derinami 58,8 proc Cutlass gamybos ir 30,2 procentų visų Oldsmobiles pagaminti
Daugiau informacijos apie automobilių žr.

  • Klasikiniai automobiliai
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    1976 Oldsmobile Cutlass

    stilius buvo kiek modifikuota 1976 Oldsmobile Cutlass, pradedant stačiakampių quad žibintų visiems modeliams priėmimo. Visos dviejų durų kardai padarė toli su tariama mažesnis kūno skulptūros, bet pridėjo Toronado-kaip fenderline akcentas tik laivagalio durų.

    Grotelės, taip pat buvo perdarytas, su plokščios wrapover dizainas keturi segmentai salonai, Broughams ir Supremes. CUTLASS S modeliai gavo raked grąžinimo nosį su dviejų grupių devynių vertikalių laiko tarpsnių ir žibintai nustatytų atgal " cukraus samtelis " Pakabukai

    galinio susiduria trečiosios eilės sėdynės tapo variantas 1976 Oldsmobile Cutlass vagono

    ".. Mes turėjome "krioklys" groteles, kad atėjo virš kampe, " Oldsmobile anketa Len Casillo sakė viršutinio lygio automobiliams. " Tai buvo labai unikalus. Mes tiesiog gauti į klinikas tuo metu [per projektavimo procesą] ir pora žmonių registruota susirūpinimą dėl grotelių.

    " Tai buvo tik prieš šventes. Gavau nuo Howard Kehrl skambutį [padalinio generalinis direktorius nuo 1972 gegužės iki 1973 m] sugalvoti Lansingas karto. Mes nuvažiavome iki pirmoje pūga metų. Nebuvo laivagalio veidai ap