Dar prieš pirmą metų modelis buvo baigtas, tyrimai buvo pradėta į pareikšti Capri įgyvendinamumo Amerika. Nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos, ten buvo į Šiaurės Ameriką importuojami kelios Europos Fords. Jie turėjo tam tikrą Kanadoje sėkmės, tačiau JAV pirkėjai paprastai teikiama pirmenybė savo vietos gaminius. Pagal amžiaus septintojo dešimtmečio pradžioje su "Ford" JAV gamybos savo kompaktišką Falcon, Europos importas atrodė eiti toli beveik visiškai. Vėliau dešimtmetį Cortina atkreipė kelis pardavimus, bet ji buvo su masalu kvėpavimas, kad kitos importuojamos Ford idėja buvo sutiktas Amerikoje.
Tačiau laikai keitėsi. Japonijos kompaktinių ėmė sugauti Amerikoje ir vairuotojai požiūris buvo pradedant pamainą. Nors Kapris buvo parduodamas kaip "Ford" Europoje, buvo nuspręsta, kad "Lincoln-Gyvsidabris skyrius būtų geriau lizdas už " Sexy Europos, " kaip ji atėjo į būti reklamuojami su JAV. Ford skyrius buvo ką tik išleido kitas kompaktiškas ir Maverick, o Capri tikrai būtų buvę tiesiogiai konkuruoja su juo. Be to, pirmasis JAV "Ford Subkompaktinis - Dėl Pinto - buvo apie Sulig
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
.
Kapris JAV
balandžio 17, 1970, šešerius metus dieną nuo tada, kai Ford Mustang įvedimo, 1971 m Gyvsidabris Kapris buvo ant parduodamas dilerių visoje žemėje. Reakcija į Kaprio JAV buvo nedelsiant: amerikiečiai patiko
Capri išvaizda buvo perkeltas į JAV su minimaliais pakeitimais.. Ryškiausias buvo front-end dizainas, kuris gavo federaliniu patvirtinto standarto quad sandarias kryptinių spindulių žibintai ir modifikuotą groteles su nepriklausomais ankščių derinio automobilių /Turn-signaliniai žibintai. Didžiosiomis raidėmis, kad išdėstyta " " CAPRI ant kapoto pakeitė panašų " FORD " identifikavimo matyti Euro modelių. Kaip Europoje, Capri standartinis paketas įtraukė stiliaus plieniniai ratlankiai naudoti, 165 × 13 radialines padangas Blackwall ir galios priekinius diskinius stabdžius su būgnais ant galinio. Tarp nedaugelio veiklos variantų toje pirmąjį sezo
