buvo naujas, mažesnis Stutz už 1915, akivaizdžiai skirtas vairuotojas, kuris negalėjo sau leisti BEARCAT. Žinomas kaip Model H.C.S. (Harry inicialai), tai buvo 23-arklio Roadster kaina 1475 $. Gamybos skaičiai nėra, bet faktas, kad tiek Stutz truko tik vieną sezoną turbūt pasakoja Visi mes turime žinoti apie savo pardavimo prekės. Šis automobilis, beje, neturi būti painiojama su HCS automobilių, visiškai atskiras markė, pagaminti Harry Stutz tarp 1920-1925, kai jis paliko Stutz automobilis Company.
Haris Stutz įvesta trys jo automobilių 1915 Indianapolis 500 lenktynėse. Kaip dalį savo strategijos jis pasirūpino, kad pirmieji du kvalifikuoti ne tik pagal 97 mylių per valandą. Tada trečias automobilis atėjo kartu, pripažinta dėl pole poziciją 98,9 mph.
Deja, švino Stutz sumušė vožtuvas pavasarį, todėl pirmą atsarginis automobilio išplėstas išsiveržti į priekį. Bet, galų gale, nenormalus padangų susidėvėjimas sukelia dvi likusias automobilių pateikti pakartotinius sustojimus, kurie tikriausiai kainuos Stutz lenktynes.
Ralph DePalma, vairuojant "Mercedes", paėmė languotą vėliavą, o išlikę du Stutz lenktynininkus užėmė antrą ir trečią. Pasibaigus 1915 sezono Stutz pasitraukė iš lenktynių pabaigos, galbūt todėl, kad Harry transmisijos, nors stiprios bloko ir labai atlikėjas, piktnaudžiavo nugaros padangas negailestingai, verčia vairuotojus padaryti pernelyg dažnus vizitus į duobes.
Pardavimų Tačiau atrodė geriau nei bet kada, su 1,079 Stutz automobilių surasti pirkėjų tais metais, po 1.535 pardavimų per 1916 ir 2,207 už 1917 Ateitis atrodė daug žadanti.
Norėdami daugiau sužinoti apie į Stutz Bearcat ateityje, matyti kitą puslapį.
Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
1917-1922 Stutz Bearcat
į valdžią savo 1917 Stutz BEARCAT modelius, Haris Stutz pagaliau trotted iš kurio savo projektavimo ir gamybos variklį. Įrengtas keturis vožtuvus kiekvienam cilindrui, panašus į kai kurių geresnių automobilių 1990, ji sukūrė milžinišką (už 1917) 80 arklio galios. Šis persvarstytas, T-galva keturių liktų gamybos taip vėlai, kaip 1924, pakeičiant tiek anks
