pasiūlė, " kuro ekonomija gali būti geriau, nes geresnio kuro garinimo ir mišinio pasiskirstymo su sūkurinis sparnuote. &Quot; Aukščiausios kokybės kuras buvo rekomenduota
Apibendrinant savo testą prototipą, Automobilių ir vairuotojo Jetfire anketa tvarkymas, tačiau buvo kita istorija. Kitame skyriuje, išsiaiškinti, kas sutaisyti gedimus, recenzentai pažymėjo Road testuoja gamybą Oldsmobile F-85 Jetfire su Warner keturių greičių mechanine pavarų dėže bei pateikiant standartinę 3.36: 1 ašis santykis 1962, Automobilių ir vairuotojo Tai buvo didesnis automobilis 1963. Nors ratų bazė nepasikeitė, kruopščiai Naujo dizaino sukūrimas kad pridėtinės keturių colių, kurių bendras ilgis ir 2,1 colių pločio padarė Jetfire ir jos F-85 Kin atrodo daugiau kaip išaugtų žemyn aštuoniasdešimt aštuonias. Dar, 0 iki 60 mph pagreitis buvo vos 8,5 sekundės ir ketvirtį mylios paleisti buvo pasiekta 16,8 sekundžių. Jetfire papildyta bent 107 mph. " Dėl galios ir svorio santykis pagrindu, " Automobilių ir vairuotojo Naudojimas nepagerėjo, nors. Žurnalas pažymėjo, kad 0,875 colio antiroll Bar ". Leidžia kūną liesą tiek, kad sporto vairuotojai rasti smerktinas " Viską, 1963 Jetfire " neturi vairo, pakabos arba stabdžių dera su jo vaizdu, kaip sporto sedanas ". Tuo pačiu metu, Jetfire anketa važiavimo kokybę, " net blogiausias paviršiai, " buvo laikomas " pakankamai minkštas, kad vyresnio amžiaus namų šeimininkės iš vis sunerimęs ". Kitos trūkumų, taip pat sudarkyta patirtį. " nieko, bet labai šlifavimo paviršiaus,
paskelbė Jetfire ". Ne tik labiausiai radikalių dizaino iš Amerikos fabrike daugelį metų; Tai elegantiškas ir patogus aukštos kokybės automobilių vidutinio dydžio ".
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire tvarkymas
pasiūlė, kad " ateina nepaprastai artima Europos sampratos didelis automobilis, " duoda " atkakli spektaklis " kartu su Oldsmobile lygių komfortą.
tvirtino, " Oldsmobile F-85 Jetfire yra tikras laimėtojas ".
