Daugiau informacijos apie Jetfire funkcijų ir toliau į kitą skyrių
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire stilius ir Savybės
Oldsmobile F-85 Jetfire paprastai atrodė kaip Cutlass kupė, tačiau ji turi būti tik tiesa hardtopas į F-85 eilutėje skirtumo; visi kiti uždaryti dvi durys buvo fiksuotas durų rėmai ir B ramsčius
Be to, Jetfire rodoma išskirtines šlifuoto aliuminio šoninėms kėbulo skydai ir specialų ". Jetfire " badging ant trunklid ir priekinių sparnų. Buvo naudojami du chromuoti hood Spears, o ne vieną, kaip matyti ant Cutlass.
Be brūkšnys ženklelis ir standartinės grindų konsolėje su built-in turbo funkcija gabaritas, Jetfire interjeras buvo artimas rungtynės su Cutlass kabina, pagrindiniai bruožai, kurie buvo putų pagalve sėdynėmis ir prabangus dviejų stipinų vairas.
prietaisų skydelis buvo F-85 gryna ir paprasta, dominuoja horizontalios 120 mph spidometro į ankšties tiesiai į priekį vairuotojas. Kolona poslinkio trijų greičių mechaninė pavarų dėžė buvo standartas, bet grindų svirtys veikė itin ekonomiškai keturių greičių laikytis ir "Hydra-Matic perdavimus.
entuziastai greitai rasti sutrikimų priemonių, konkrečiai apie tikras trūkumas kalibruojamas, padidinti gabaritas. Vakuuminis-postūmis matuoklis ant centrinės konsolės vietoj turėjo paprastus raudona ir žalia segmentus pažymėtus " galios " ir ". ekonomika " (Įspėjamoji lemputė, kad signalizuoja žemas injekcijos skysčio lygį buvo įtrauktas į šį ratuką, taip pat.) Dar blogiau, vėžės pozicija tapo sunku pamatyti.
Kaina ne $ 3049, The Jetfire prasidėjo $ 355 daugiau nei Cutlass kupė. Hydra-Matic pridėta $ 189 skirtuko; keturių greičių pavarų dėžė kainuos $ 199,80 už papildomą mokestį. Roto-Matic vairo buvo 86 $ variantą, Pedalais Lengva Baterijos stabdžiai kainuos 42,50 $, ir oro kondicionierius išėjo $ 378. Vinilo " Sportas Viršus " stogo danga kainuos $ 75,32
Be to, atrasti ką kritikai turėjo pasakyti apie Oldsmobile F-
