Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1960 OLDSMOBILE >>

Įvadas į 1962

85 Jetfire našumą
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Veiklos

    Po kelių bandymų žinutę Oldsmobile F-85 Jetfire prototipas, Automobilių ir vairuotojo
    žurnalas pranešė, kad, kalbant apie greitį ir pagreitį, " vėliau Oldsmobile siūlo sporto automobilių našumą Deluxe kompaktiškas automobilis. " Testeriai pareiškė, kad " galios prieaugis vidutinio nuotolio sukimo momento charakteristikų yra jos Ryškiausias avansas ".

    Tai padarė Jetfire " daugiau praktinės eismo automobilį " nei vieno su varžtais ant pripūtimo kompresorių, kurį buvo galima rasti antrinėje rinkoje 1962 m

    Nepaisant Padorus veiklos padidėjimas, Oldsmobile padarė žymesnių pokyčių prie važiuoklės arba stabdant Jetfire anketa. Naudojimas, todėl buvo ne ką geriau nei reguliariai Cutlass. Oldsmobile net naudojamas 6.50 × 13 padangos, o ne 15 inchers laisvų ant Buick specialiojo ir Pontiac Tempest (nors 15s buvo įtrauktos kaip alternatyva).

    Dėl pastangų Vairo stiprintuvas, Automobilių ir tvarkyklės
    pažymėjo, kad ". trunka gana ilgai tapti susipažinę su lėta reakcija ir tikslieji manevrai gali būti atliekami tik esant nedideliam greičiui " Su spyruoklėmis visi aplink, " pakaba yra tikrai minkštas, " nors kūno ritinio " nebuvo pernelyg jokiomis sąlygomis " ir 9,5 colių skersmens Būgniniai stabdžiai pristatytas trumpąją atsakymą.

    Nėra garso pasiūlė ventiliatoriumi buvimą, kaip būtų tuo atveju su kompresoriumi. " Visas vienetas yra visiškai tylus, " Automobilių ir vairuotojo
    pastebėta. ". Pati variklis yra vienas sklandžiausiai ir bent akis krintančių vidutinio dydžio elektrinių rinkoje, net ir be turbokompresoriaus " Inžinieriai " taip pat pavyko panaikinti vibraciją, o visa galia ir pavaros jaučiasi labai gerai subalansuotas ".

    Hydra-Matic, tai anksti Jetfire paspartėjo iki 30 mph 3,9 sekundes, pasiekė 60 mph 9,2 sekundžių ir užėmė 32,8 sekundžių pataikė 100. veržlus per nuolatinį ketvirčio mylios Reikalinga 17,5 sekundžių

    Dujų rida buvo laikoma panaši į Cutlass su keturių barelį carburetion, nors ". pagal sunkiai vairavimo suvartojimas yra p