Keletas dolerių daugiau nusipirkau tachometru patikrinti veiksmų. Dar daugiau: AM radijas su stereo-Sonic juosta, arba šnabždesys-Aire kondicionierius. Stiliaus plieno ratai gali užsisakyti už $ 96, bet vielos ratų gaubtai greitai paliko parinkčių sąrašą.
Sužinokite, kaip "Mercury sumažėjo GT 1969 ir pamatyti, kaip naujas CJ atliekamas kitame puslapyje.
Dėl Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1969 Gyvsidabris Ciklonas GT
Tarp kitų pakeitimų 1969 m Mercury ciklono GT, GT buvo sumažintas nuo oficialaus ciklono modelį vien išvaizda pasirinkimo grupei, o dramatiškas Fastback atėjo į bazę ir CJ apdaila.
Glaudžiai susijusi su "Ford" veiklos supakuoti Cobra, ETT matuojamas dviejų colių ilgiau. CJS vilkėjo juodą-out versija peržiūrėtos ciklono grotelių, su atvirais centras segmentą ir plonas silvertone centras baras
Tačiau tikrieji gėrybės nustatyti už šios grotelių. Standartinę 428-CID V-8, jo 335 arkliai trokšta sprogimo CJ off žymės lengvai didžiausias. Rikiavimas RAM-Oro indukcija už $ 138,60 pridėjo gaubto samtelis į burnelę gryname, šaltas oras reikalavo keturių barelį karbiuratorius, plius dangtis lock kaiščių rinkinys. Ketverių greitis buvo standartas; Pasirinkite poslinkio neprivalomas. Tiek tachometru ir sėdynėmis kainuoti papildomai.
Ar spektaklis rungtynės CJ anketa savimi poziciją? Tikrai! Automobilių ir vairuotojo Tai nereiškia, tačiau, kad jo pirmtakas buvo bet kumpinti. Prieš metus, Variklis Mados ciklonai atliko gerai ne tik drag juostelėmis , bet aplink NASCAR ovalai taip pat: visų pirma 1968 m Daytona 500, laimėjo Cale Yarborough vidutiniškai 143.25 mph. Nesvarbu, kaip sunku Gyvsidabris bandė, nors klientai nebuvo tiksliai Pēršana žemyn duris, esančio ciklono atsitiktinai. Gamybos pakils 1970 metai
reikia tik 5.5 sek nukentėjo 60 mph, ir tik 13,9 sekundžių Slam per ketvirtį mylios. Net 1969 metais, kuri buvo keliaujant.
paėmė tik 6,1 sekundės į baudos aikštelę 60 su automatine įrengtas ciklonas, taip pat veikia ketvirtį 13,9 sekundžių.
