Tai buvo ne iki pusės pastangų. Iš išorės, nauja nosies buvo akivaizdžiausia. Tai buvo pertvarkytas sparnus leisti montavimą žibintai (apvalus uždarytose sijos JAV, o ne stačiakampio CibiÈ halogenų kitaip nenaudojamos) prie teisinės aukščio. Useless bumperettes buvo įrengti taip, kaip buvo šildomas galinis langas. Viduje kilimai buvo įtraukta, fiksuoto padetis sportinės sėdynės (kurie dirbo su slankiosiomis pedalai) buvo pakeistos reguliuojamomis vienetų ir nuostatos buvo atlikti oro kondicionierius, radijas, ir visais reikalingais patogumais, įskaitant garso izoliacijos medžiagos padeda.
Mechaninės pokyčiai buvo vienodai platus. Vietoj lenktynių prepped 385-AG, 289-cid V-8, Mark III buvo suteiktas švelnesnės 306 arklio galių vienetą naudojami Shelby Mustang GT anketa 350. DUSLINTUVAI taip pat buvo įtraukta, žinoma. Lenktynininkų "ZF pavarų dėžė išliko, visiškai su nuosekliu sustabdymas mechaniniai. Mažesnis, mažiau brangus stabdžiai buvo įdiegta teorija, kad Markas IIIS nebūtų dažnai gali būti haulded žemyn nuo 200 mph, dėl kurių jie nebuvo orientuota vistiek.
Minkštos gumos įvorės buvo įdiegta filtruoti pakabos grubumas ir pakaba geometrija buvo pakeista, siekiant pagerinti važiavimo komfortą be esminės reikšmės tvarkymą. Mažesnės kuro bakai buvo įrengti šalutinis ankščių, mažinant pajėgumus (nuo 39,5 iki 27,6 litrų), bet leisti erdvę tam tikras poveikis sugeriančių putų užpildu aplink juos.
planas buvo pasirinktų Ford prekiautojai parduoda Pažymėti IIIS JAV į tos pačios rūšies atidesni klientų, kurie galėtų kitaip pirko, tarkim, "Ferrari 250 LM (jei jie gali gauti vieną). Bazinė kaina buvo nustatyta 18.500 $, didelė suma, bet tikrai į Ballpark, lyginant su pinigų paprašė šiuolaikinės gatvės teisinės Ferrari (bet nuo $ 14,200 iki $ 21,500, priklausomai nuo modelio).
Po septynerių GT Mark IIIS buvo pastatyta, projektas buvo atšauktas. Pasak vieno šaltinio viduje, už staigaus nutraukimo priežastis turėjo daug padaryti su keliu bandymą paskelbtą Automobilių ir vairuotojo Jei tai nebuvo pakankamai, buvo pranešta apie daug kokybės kontr
. Tarp kitų skundų, C /D
straipsnis pranešė, kad ". Į meistriškumą ir dauguma dėl šio aparatūros, brangiausiai Ford visi, apgailėtinai mažesnės už meanest Falcon standartus " Tai buvo sukritikuotą mokestis, manydama, kad pradinio lygio versija Ford kompaktišką automobilio įrašyti į sąrašą vien tik $ 2118 į 1967
