" Sakalas "stumiama" Ford "dalį Australijos naujos automobilių rinkoje nuo 10 procentų iki 19,4 procento - iki automobilio gedimai ir pardavimo mokestis žygis hitu. (Su Ford Pritraukia dėmesį 20 procentų dalį, Holden prarado šeši procentai, bet vis dar priklauso daugiau nei 40 procentų rinkos.) Vis dėlto, per pirmuosius dvejus metus, maždaug 54.000 vienetų buvo parduota, kaip žemiau Ford prognozavimas 70000.
Australija, pavyzdžiui, Amerikoje septintajame dešimtmetyje, buvo didelis rinka combi. Keletas JAV Falcon vagonai buvo atgabenti į Australiją vėlai, kad bandymų programą. Suteikti daugiau bagažo erdvę, JAV dizaineriai pailgino vagono versiją beveik aštuonių colių per sedanas, visi papildomą ilgio Būdamas laivagalyje galinių ratų.
Australijoje, nors papildomai atbraila sukelia atgal Sunkiai ant žemės, kai važiuojantiems latakai ir važiuojamosios dalies. Taigi Australijos Sakalas universalas buvo tokio pat ilgio kaip sedanas, vietos inžinieriai pagrindžiantys teisingai, kad mažas auką bagažo saugojimo kambaryje smarkiai nusveria bet kokį galimą kritikos " vilkdami savo bum, " kaip Aussie vairuotojai sakyčiau.
universalas buvo Ford salonuose 1960 lapkričio, tiesiog po dviejų mėnesių nuo sedano, o iš karto buvo sėkmingas. 1961 gegužės Ford išleido Falcon skydelio van ir naudingumą tiek mechaniškai identiškas jų sedanas ir vagonų broliai ir seserys su didesnio skyriuje, išskyrus 6.70x13 padangos vietoj siauresnių 6,00 X 13s.
Skaitykite apie face- pakelkite Ford davė Falcon 1962 kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1962 Ford Falcon
Prieš Ford Falcon anketa kokybės Gremlins apie save žinoma, ten buvo stebėtinai mažai diegliai iš motorinių kritikų. Jie nemėgsta ultra-šviesos, sūkurinę vairo su penkių vijų užrakinti iki spyna, stabdžiai turėjo tik ribinius pajėgumus, tvarkymas buvo vidutiniškai geriausiu, o atsarginis ratas išdė
