Konkurencija išaugo suteikti naują automobilį į Australiją ir "Ford buvo teisus storio jo. . Skaitykite apie kelio Ford atpigo, kad galų gale atvedė juos į Falcon kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Ford Falcon Australijos
Ford Australija vyriausiasis HC prancūzų ir tada naujas premjeras Ben Chifley toliau diskutuoti virš Ford Falcon ateityje. Baisi ironija visų sudėtingų manevrų buvo, kad Lawrence'as Hartnett negalėjo išgauti finansinį įsipareigojimą jam reikia nuo savo viršininkams Niujorke, kuris reikalavo, kad pinigai bus iškeltas vietoje. Chifley panaudojo savo įtaką organizuoti 2,5 milijonų JAV dolerių paskolą iš sandraugos banko GM-H, nors prancūzų buvo atsisakyta vyriausybės pagalbą tą pačią problemą.
Susidūrę su jos labiausiai rimtas konkurentas įgauna pranašumą gaminti į klestinčią Australijos rinkoje, "Ford" buvo priversta mesti aplink automobilius parduoti. Iš Anglijos atėjo mažas dviejų durų Anglia ir keturių durų sedanas prefektas, ir sidevalve V-8 Pilot tai buvo tik tad didesnis nei Holden. Iš Ford Kanados atėjo nuojauta užtikrintus Šiaurės Amerikos V-8 sedanus, o po 1949 m daugiau modernių suktuko-nosies Custom sedano, kad pirmieji brastas turėti ritė ir trikampiu balansyru priekinė pakaba, bet išsaugojo " plokščiagalvės " V-8 variklis.
1950 m, prancūzų pensininkai ir buvo pakeistas Charles Smith, anglas, kuris praleido daug savo darbinį gyvenimą Kanadoje ir kuris buvo paskelbtas į Australiją iš Ford Pietų Afrikoje. Jis buvo ne-nesąmonė, tiesiogiai iš-the-pečių rūšies vaikinas greitai įvertinti poreikį ir eiti į jį su visais ginklai Blazing. Jo viršininkų Windsor buvo greičiau pajusti visą smūgis jo ataka.
"Ford" Australijoje buvo verkiant reikia atgaivinti, o Smithas buvo pasiryžęs mesti iššūkį GM-Holdena už rinkos viršenybę. Ford augalas ne Geelong buvo modernizuota surinkti V-8 variklį, o 1952 m Smith pristatė moderniausias pokari
