Continue reading sužinoti, kaip ". XP-715 " tapo " Riviera "
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Pavadinti 1963-1965 Buick Riviera
Buick atėjo į konkursą pakrautas lokys. Iki šio laiko jos pardavimai krito beveik pusė to, ką jie nori buvo rekordus 1955, o kai jos gamyklų stovi nenaudojamas. XP-715, atrodo, tik tonikas kvadratas reikia.
Jo Marketing Group neseniai baigė tyrimą, kad nustatyti potencialius klientus už tokį automobilį, su demografiniais duomenimis apie pajamų lygį, vaikų skaičiaus, bendro gyvenimo būdą, funkcijos pageidaujama, ir kitų veiksnių.
trokšta užtikrinti pergale konkurse, "Buick" kažką padarė gana neįprasta. Tai vadinama savo reklamos agentūra, McCann Erickson-, suteikti jo pateikimas profesionalų lenkiškai. Marion Harper vadovas McCann Erickson-patronuojančiai bendrovei, Interpublic, pasiūlė savo įmonės visapusišką paramą. Paulius Foley, kuris vadovavo McCann Erickson-biurą Detroite, vadinamas Jack Tinker iš Niujorko dirbti su BUICK žmonių.
Nors sprendimo priėmimo procesas vyko į antrą sesiją prieš GMExecutive komiteto Buick susprogdino toli jos sesuo skyriai. Tai wasprepared už ir nori parduoti automobilį ir jo pateikimas convincedthe vykdomajam komitetui.
Atsakomybė už XP-715 buvo dabar transferredto Buick, tačiau automobilis vis dar buvo be pavadinimo. " LaSalle II " buvo outbecause jis buvo susijęs su Cadillac ir gali būti aiškinama ir Prinsipės " pigus Cadillac " visuomenei.
Crisp antstatas ir užapvalintais apatinę kūno kontūrai buvo gražiai sumaišytas 1963 Riviera
Važiavimas tokių brangakmenių kaip ". Centurian " ir " Drake " Produkto planuotojai galiausiai pasirinko " Riviera, " kuris sukėlė theelegance Italijos ir Prancūzijos pakrančių aikštelė. Žinoma, itwas vardas seniai žinomas ne Buick, buvo naudojami make'spillarless hardtops nuo 1949, bet jis įgytų naują prasmę iš thedesign, dėl kurių dabar atrodytų.
intensyvumas Buick sukaupė rengiant savo konkurencinį pristatymą t
