Hidden žibintai pamatyti čia buvo atvežti, ir į už 1965 modelio šviesos.
Naujas asmeninis automobilis buvo paskirtas eksperimentinis projektas numeris XP-715 ir projektavimo darbai persikėlė greitai masto ir pilno dydžio molio modeliai. Šiuo metu Išplėstinė studija nežinojo, kurios padalinys būtų paliesti statyti automobilį, bet Mitchell norėjo stumtelėti sprendimą link Cadillac, tikriausiai todėl, kad ten jis pradėjo savo karjerą GM.
Taigi, Ankstyvi pasiūlymai atliekamas pavadinimą " LaSalle II, " taip atgaivinti Cadillac anketa kompanionas plokštelę paskutinį kartą 1940 metais vardas buvo naudojamas dėl dviejų 1955 Motorama pratimai. Preliminarūs brėžiniai XP-715 rodoma sumažėjusi žibintus ar tie nesimato. Manyta, kad priekiniai žibintai gali būti slepiami kai už priekinio SPARNAS grotelės būdu. Vyraujantis šių dizainų buvo horizontalios linijos ir stiprybės jausmą.
Kaip dėl ankstyvo LaSalle, dvigubi bamperiai apvyniotas aplink abiejuose galuose. Tačiau, kaip dizainas progresavo per molio modelių gamybai forma, buferių buvo sumažintas iki vieno gabalo vienetų. Kai anksti molio modeliai atlikti grilleless priekyje su oro įsiurbimo žemiau priekinio buferio kartu su panelių slepiant žibintai ir pažymėtų LaSalle maksimumo.
kitame skyriuje, išsiaiškinti, kaip Billas Mitchell ir dizainerių komanda įveikė daug stilius kliūtis sukurti modelį, kuris būtų wow GM vadovai
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1963-1965 Buick Riviera Siūloma Dizainas
Tuo ankstyvoje stadijoje ji buvo nusprendė, kad automobilis buvo šiek tiek siauras, todėl 3/4 colio vėliau buvo įtraukta į beltline, sukurti šiek tiek " lentyna " tuo Šoninių langų bazės galutinių gamybos automobilių. Akcento juostelės buvo įtraukta tik žemiau galinio lango. Tai buvo linkę pabrėžti skustuvas-krašto liniją, kuri tęsėsi automobilio ilgį. Dirbti kartu, du padarė automobilis atrodo mažesnis, nei ji buvo.
Dėl Mitchell specialų skonį jiems, galiniai šoniniai
