Galiausiai, žibintai buvo tiesiog liko atviri, dedamas horizontaliai grotelių, siekiant patenkinti laiko apribojimų ir sutaupyti išlaidas. Nebuvo dejuoja iš šono.
Ne kiekvienas buvo malonu apie ant kranto žibintai vietą.
George Mėnulis nukreiptas interjero dizaino pastangų. Sėdi priekinės sėdynės su 1965 Buick Riviera daugiau nei 20 metų, sakė jis, " Aš pamiršau, kaip gražus šis projektas buvo. Jūs žinote, šiandien mes niekada galės naudotis visą brightwork kad čia brūkšnys - vyriausybės reglamentai. &Quot;
porą metų prieš XP-715, Drew Kiškis, iš Mėnulio komandos narys, buvo padaryta už XP-921, eksperimentinis meile žinomas tarp dizainerių, kaip " interjerą; Buck Rogers " arba " Dvivietis burbulas " automobilių. Tai rodoma " dvigubą ratą " tema brūkšnys ir skiriamuoju persėdimais sėdynės dizaino gale. Kiškis ir Mėnulis patraukė labai priklauso nuo šių ankstesnių temų Riviera interjero.
1963 Riviera brūkšnys dizainas buvo kaip niekas kitas Buick.
Iš tiesų, visos 1963 Buick automobiliai tarp naudojama dvigubo apskritimo skydo dizainą. Dėl savo konsolės, tačiau, Riviera radijo plokštumai turėjo būti V formos, kad tilptų (1963 neturėjo Priekinis garsiakalbis). Konsolės reikėjo kitus pakeitimus, taip Riviera brūkšnys šiek tiek skyrėsi nuo kitų Buick automobiliai tarp.
pati konsolė buvo funkcionalus, būsto peleninę, du Cigarečių žiebtuvėliai, kupė, pavarų selektorius, plafono lemputės, o Ortakiai už oro kondicionavimo ir šildymo sistemomis. Kai projektas buvo baigtas, stiklo pluošto modelis XP-715 buvo pristatyta penkių GM padalinių vadovų. Nors programa buvo skirta už Cadillac, kad padalinys buvo parduoti automobilius tokiu greičiu, kad ji neturėjo pagal naująjį modelį reikia ir taip pasuko žemyn.
Chevrolet nusilenkė iš tos pačios priežasties, bet Pontiac, Oldsmobil
