Mitchell visada laikoma didelio susidomėjimo automobilio našumą, kaip savo išvaizda, ir 1950-ųjų pabaigoje jis buvo aktyviai dalyvauja kampanijoje savo specialiai sukurta Stingray lenktynininkas sportinis automobilis klubas Amerikos kelių įvykių (jis taip pat skirtas už šio SCCA pirmtakas organizacijos logotipas). Mitchell ir Gordon aptarė " Thunderbird problemą, " ir susitarė, kad GM galiausiai turi atsakyti į "Ford" asmeninės prabangos modelį. Gordonas sakė toks automobilis turėtų būti kažkas ". Aštrus ir traškus " Mitchell karto įsivaizdavo derinant Europos nuojauta su veiklos kažkur tarp to gero GM sedanas ir tikra sportinio automobilio.
Tęsti į kitą puslapį, norėdami sužinoti daugiau apie dėl 1963-1965 Buick Riviera dizaino evoliucija .
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1963-1965 Buick Riviera dizaino koncepcija
Nors Mitchell buvo sunkiai trumpas idėjų, jis turėjo problemų prisegimą žemyn dizaino koncepciją tai-bus "Thunderbird-kovotojas, kol jis išvyko į metinį Londonas Motor Show 1959 Vieną vakarą jis pamatė stovinčius Rolls-Royce dalies paslėpta rūke. " Tai, kad "!; Jis pasakė sau. " Jei mes tiesiog leiskite orą iš padangų. , , tiesiog nuleiskite jį šiek tiek ".
Ši įmonė kryptimi, jis gavo kartu su Ned Nickles ir keletą pasirinkite paramos dizaineriai izoliuotoje Išplėstinė stiliaus studijoje atgal į GM Tech Center Warren, Mičiganas. Nickles, žinoma, buvo senas ranka ne Buick, sukūrę 1949 ROADMASTER Riviera, BUICK pirmąjį pillarless HARDTOP, taip pat garsus " liukai " ir sportiškas 1953 Skylark kabrioletas. Jis taip pat prisidėjo prie švarios linijos Chevrolet naujos 1960 kompaktiškas, galinio variklio Corvair. Mitchell tapo aišku, kad jis norėjo GM naują asmeninį automobilį turėti Rolls "Nepaprastai krašto stogo, galinio denio, o puses, plius agresyvią priekio primenantį šiuolaikinius Ferrari. Kaip paaiškėjo, Nickles jau eskizas įdomų dizainą, kuris įtraukė šiuos elementus.
Jei kiekviena
