Maitinimo perjungimo automatinė leidžiama vadovas eina per pirmąjį ir antrąjį įrankiais, bet daug pirkėjų pasirinko vietoj visiškai sinchronizuota Borg-Warner keturių greičio, dažnai lydi Hurst jungiklis
Jei norite sužinoti, kaip 1965-1969 Avanti II lygina su originaliu Avanti, eikite į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
1965, 1966, 1967 , 1968, 1969 Avanti II
Tik tiesa fano galėtų pasakyti skirtumui tarp 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Avanti II ir originalus, be ieškant " II " savo firminės. Aprašymas ir detalės pasikeitė nedaug, išskyrus tai, kad nauja sėdėjo daugiau lygį žemės
anksti ". Grėblys " (priekinis galas mažesnis nei gale) buvo perregistruotas. Priešingu atveju, atgaivino kupė rodomas tą patį grotelės mažiau nosį, aštrių briaunų priekinius sparnus, plonas bamperiai ir " kokso butelį " aprašymą, tik su šiek tiek sumažėjus priekinių ratų angas.
lengvesnės davė automobilis geresnė svorio pasiskirstymą. Priekiniai diskiniai stabdžiai, jeigu išnyks be stabdymo galią. Kelių testeriai davė jam labai ženklus už saugą, tyla, ir firmos, bet komfortišką važiavimą
Nors originalus Avantis buvo orientuota į rezultatus, nauji tie kvalifikuoti kaip keturvietis ". Asmeniniu Luxury " mašinos, iš dalies dėl didesnių kainų. Kadangi originalus buvo parduotas už $ 4445, Avanti II prasidėjo 7200 $ - arba tiek mažai, kaip $ 6,550, jeigu pirkėjas sutiko padaryti be keletą standartinių klausimų
Metimas pilna apkrova variantų, o lipdukas. gali kreiptis į 10 grand.
Galima įranga įtraukti oro kondicionierius, elektra valdomi langai, Tonuoti Stiklai, EPPE vairuotojo žiburiai, ribotos slydimo diferencialas, Magnum 500 chromuotas ratai, ir daug daugiau.
Viduje $ 200 nusipirkau atnaujinti tekstūra " Raphael vinilo, " o $ 500 »už visų odos kaina. Kaip vėliau literatūra paskelbė, ten buvo " daugiau nei 400 būdų "sugadinti sau" viduje Avanti ".
Tai nereiškia, tačiau, kad Avanti tapo kumpinti. Maksimalus greitis įregistruota maždaug 125 mph, o " II " su aut
