Naršyti straipsnį 1960 Edsel kūrimas EDSEL
Vienas iš labiausiai sudėtingų, tačiau neaiškių, istorijų Amerikos automobilių istorijoje yra tai, kad iš EDSEL kūrimą. 1960 Edsel, trumpas galutinis aktas tragikomedija, kad buvo "Ford Motor Company bandymą įsilaužti į apatinę vidutinio kainų rinkoje ir labiau konkuruoti su" General Motors ".
Klasikiniai automobiliai Image Gallery
1960 m Edsel Ranger parduodami tik 2571 cars.See daugiau nuotraukų klasikinių automobilių liniją.
Tai 1960 Edsel egzistavo ne visi buvo dėl Henry Ford II, kuris jaučiamas pareigos jausmą į prekiautojų, kurie pardavė automobilį, kad pagimdė savo tėvo vardą. Tai buvo taip trumpalaikis galima priskirti tada, Ford pirmininko pavaduotojas Robert S. McNamara. Keletas veiksnių tradiciškai buvo cituojami iš EDSEL mirties: nenumatytą nuosmukio JAV ekonomika prie jos įvedimo metu; dramatiškas posūkis į mažųjų Europos importui; suvokimas, kad, nepaisant jos kvapą kaupiasi, The Edsel buvo smalsiai stiliaus, bet kitaip tradicinių automobilių. Tačiau stiprus argumentas gali būti, kad nė vienas iš šių įvykių tikrai grojo taip daug vaidmens padarė McNamara tvirtą įsitikinimą, kad liuką į EDSEL nuo pat pradžių. Tuo automobilio spaudos peržiūros rugpjūčio pabaigoje 1957 McNamara atsainiai pasakė Fairfax kūgio Foote, kūginis & Belding, agentūra tvarkymo EDSEL reklama, " Mes turime planus laipsniškai jį. &Quot; Dar prieš Edsel buvo Edsel, ji jau buvo politinis futbolą Ford. 1952 John R. Davis, bendrovės viceprezidentas pardavimų (ir kurio EDSEL Ford sąjungininkas kuriant gyvsidabrio 1930), buvo kaltinamas priėmimo Ford "produkto pozicionavimo VIS-à-vis savo konkurentų tyrimą. Studijų rekomendacijos įtraukti naują aukščiausios klasės "Continental skyriaus ir nauja viršutinė vidutinio kainų firminės kūrimą. Nuo vidutinio kaina Ford reiškė gyvsidabrio, Lincoln-Gyvsidabris skyrius įteikė prašymą atlikti peržiūrą tyrimą, užduotį, kad sumažėjo iki asistentas generalinis direktorius Richard Krafve. Į Krafve komandos 1954 ataskaitoje teigiama, naujos vidutinės kainos markę, kurie gali būti gaminamos Lincoln gyvsidabrio ir pardavė per savo dabartinių prekiautojų. Bet tai nebuvo sėdėti gerai su Lewis Crusoe, kuris buvo paaukštintas iš generalinio direktoriaus Ford skyriaus į grupės viceprezidentas automobilių ir sunkvežimių operacijų sausio 1955 Jis jau seniai įsivaizdavo padalinys-į-padalijimo konkurenciją su "General Motors". Kad už jo didžiojo
[1] 