Triumph Triumph TR TR

9 $ už TR4. Bet tai JAV tik ypatingą flopped. Tik 3331 automobiliai buvo kada nors pagamintas, visi 1962, o daugiau nei 10,000 TR4s buvo parduota narių tais pačiais metais.

Palyginimui, MGB buvo kaina $ 2658, kai ji atvyko 1963 metais ant bėgių The TR4 esąs aukščiausio šuo savo klasės sportinis automobilis klubas Amerikos konkurse. Tiesą sakant, toks sėkmingas, jis buvo E klasės gamyba 1962, kad jis buvo Iškilioji iki D klasės 1963, kurį ji tada pradėjo dominuoti trejus metus.

Kelių & Sekti
išbandė TR4 savo vasaris 1962 klausimu, skundžiasi paprastai sudėtingas britų viršuje (29 Snap tvirtinimo detalių, iš kabliukų pora, ir ilgą metalo skaidrė), Twitchy vairavimo esant mažam greičiui, " šiurkštus ir rough- veikia " keturių, kai pratęstas, ir galinė pakaba, kad turėjo " gaila tendenciją šokti ir Mest į išorę, kai duobėtas kampe buvo deramasi su bet energingai ".

Pagyrimai buvo būsima už roomier ir daugiau civilizuoto interjero (įskaitant mažai stende gale, kad galėjo nešti mažą vaiką), Naujosios perdavimo (įskaitant peržiūrėtą mažos pavaros santykis), vairą ne užmiestyje greičiu, " stabili ir atlaidus tvarkymas, " ir efektyvumą. Kelių & Sekti
priimta gamintojo teigė maksimalus greitis 110 mph ir savo bandymus clocked 0-60 10,5 sekundžių, ketvirčio mylios ne 17,8 sekundes ir 77,2 mph. Galutinis sprendimas buvo, kad " TR4 siūlo puikias eksploatacines savybes esant vidutinio sunkumo pradinė kaina ir sporto vairuotojas ieškoti ilgą laiką pabūti kartu. &Quot;

Iš kitos pusės, Road & Sekti
taip pat pastebėjo, kad " Mūsų darbuotojai niekada pasiekė vieningai nuomonę apie TR4. Kai kurie manė, ji buvo labai naudinga, nepaisant akivaizdžių trūkumų - kiti nebuvo įsitikinęs, ". Ir todėl jis nuvyko - JAV, kaip ir visame pasaulyje, žinovai ir mėgėjai patiko TR4, bet ne tai patinka. Į viršų greitis ir pagreitis buvo gerai, kaip buvo nauja stiprintuvas, viskas sinchronizuota pavarų dėžė ir patogesnė kabina. Bet kodėl, jie skundėsi, negalėjo jie turi daugiau našumą, geriau sustabdymą, daugiau variantų?

Triumph pardavėjų ir gamykliniai žmonės sėdi atgal, klausėsi, ir galiausiai sureagavo. Kaip šešiasdešimtųjų prasidėjusios, TR pasikeitė palaipsniui - bet visiškai. Iki dešimtmečio pabaigos, tai būtų beveik visiškai kitoks automobilis
Daugiau informacijos apie automobilių žr.

klasikinių automobilių

Raumenys Aut

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]