Tai buvo Michelotti viskas nauja, penkių colių ilgesnis kūnas, tačiau, kad sukėlė sąmyšį, nes ten buvo daug naujovių ne tik naujojo stiliaus, kad Triumph niekada remiamos. Norėdami pradėti su, kabinos buvo pastebimai erdvesnis nei anksčiau, ir su vietoje kietu stogu, nauja TR buvo beveik dviviečiam sedanas - kažkas niekas niekada teigė už TR3A
Vėjo-up langus. padėjo padaryti TR4 kambarėlis praktiškai bet kokiomis oro sąlygomis, nors jie buvo žinoma, kad kartais plėtoti barškučių ir nedidelius nuotėkius aplink ruonių. Be visiško pločio gobtuvu skydelyje, kuris davė puikią prieigą prie variklio įlankos TR4 jeigu gryno oro, veido lygio ventiliacija keleivių; anksti tipo sauga išardomas vairo kolonėlės (per U-sąnarių lenktąją skiltis); ir pagerinti šildytuvas /atšildymo. Geriausios savybės įtraukti standartinę odinė sėdynių apdaila trijų spalvų ir tradiciškai britų poliruoto riešutmedžio skydelio.
Kaip variantas, ten buvo gudriai Detali dviejų dalių " Surrey " hardtopas. Plieno stogo panelė gali būti visiškai išsivadavo, numatyti atviru dangumi automobilizmo, ir kad jis netelpa į bagažinę, jis gali būti pakeistas paprastu įrėminti audinio skydelyje. Fiksuotas galinio stiklo, prie kurio pritvirtinti plokštės buvo apsuptas kieto aliuminio liejimą. Hardtopas modelis, efektyviai, rodoma Porsche Targa stiliaus virtimo lankai metų prieš "Porsche " išrado " IT, veido lygio ventiliacija buvo Europos Pirmasis ("Ford", su savo Cortina, padaryta daug triukšmo apie tai - po trejų metų) ir niekas kada nors pagamintas tokio didelio " sunshine stogo ". Su visais naujais funkcijos, TR4 staiga padarė MG netrukus bus-palaipsniui nutrauktas MGA ir Austin Healey 3000-atrodyti senamadiškas.
Įvesta už 1962 metų modelis (per metus iki panašaus dydžio varžovų MGB), The TR4 buvo trumpąją sėkmės JAV, kur dauguma gamyba iš Coventry gamykloje buvo išsiųstas. Tačiau triumfas anketa JAV prekiautojai, bijodamas didesnes kainas, tvirtino, kad senas TR3A turėtų būti tęsiamas, nors pardavimai šiame modelyje buvo daugiausia išdžius. Taigi, jie gavo TR3B, kuris atrodė toks pat kaip TR3A, tačiau naudojamas TR4 varikliai ir pavarų dėžės. Ir tai buvo kaina mažesnė: 2675 $, palyginti su 284
