Siekiant užtikrinti, kad pardavėjai buvo iki pardavimo FC darbą, Willys pasiūlė mokymus apie tai, kaip prekes Jeep transporto priemonių. Tam reikėjo hands-on mokymo Kaip parodyti daugybė (ir sudėtinga) Darbas priedai, kurie buvo siūloma. Willys pardavėjų mokė pabrėžti Jeep anketa tvirtas dizainas ir eiti bet kur pajėgumus. " Jeep sunkaus darbo traukos gali užtrukti visą savo naudingoji apkrova aukštyn ir žemyn kalvos neįmanoma įprastinių 2 ratų pavara transporto priemonės " pažymėti vieną pardavimo brošiūrą. Jeep teigė FC galėjo lipti pažymius iki 60 proc.
Nes didžioji dalis, automobilių paspauskite patiko naujas transporto priemones. Jeep turėjo
užtarnautą reputaciją kietumas ir patikimumo, o FCS naudos iš to. Tomas McCahill papasakojo savo Mechanix Illustrated Bendras rinka komercinių transporto priemonių buvo nustatytos 1957 m. Willys patyrė kartu su poilsio, parduoti 60,500 transporto priemonių, maždaug penki procentai mažiau nei praėjusiais metais. Už metus, Willys (nuo 1953 iš Kaiser Industries grupės) uždirbo šiek tiek daugiau nei 5.000.000 $ pardavimų apimties 140.676.000 $. Bendrovė ir toliau šviesti užsienio rinkose ir buvo didžiausia JAV eksportuotojui transporto priemonių į 10,000 svarų-and-pagal bendrosios masės kategorijai, kuri metų, taip pat trečia pagal dydį JAV eksportuotojas komercinių transporto priemonių visų tipų. 1958 metai, kai Willys Motors pelnas išaugo iki $ 6.800.000, Jeep FC-150S gavo platesnes ašių ir patikslintus spyr
skaitytojai, " keturių ratų pavara, kuri pirmą kartą išbandė sukurti kalno per lietaus Squall, turi visas telefono Padavėjas surefootedness einame stulpą. &Quot; Atsakas į džipą naujo stiliaus požiūriu daugiausia buvo entuziastingi, taip pat. Variklis Mados
, kuris manė, kad kabina atrodė kaip whirlybird anketa burbulo kabinos, dubliuotas FC stiliaus ". Sraigtasparnis atrodo "
Daugiau Informacija apie automobilius ieškokite:
1958-1961 Jeep
