Kaip ir iš Fc skyrėsi nuo daugelio kitų transporto priemonių, nes vienas išėjo tiesiai virš rato -. Nepatogią derinamas su aukšto potencialo nesuteptų kelnes. Nuslėpė žingsnis, kaip kad rasti daug furgonai iš
dieną palengvino atvykimo ir išėjimai. Norėdami apsisaugoti nuo snagging drabužius priekinių ratų angas, FCS turėjo gumines Fender plėtinius.
Stevens sukūrė nuostabiai kompaktišką automobilį. Krovinio lova ilgis nuo mažesnioji iš šių dviejų modelių buvo 74.25 colių. Vis dėlto, nuostabiai, FC-150 yra bendras ilgis buvo vos 147,5 colių, full dviejų colių mažiau nei Nash mažą dviejų sėdynės Metropolitan. Mažybinis dydis ir keturių cilindrų variklis gali sukelti vieną tikėtis FC-150, lengvas. Tačiau dėl savo didelio rėmo ir tvirta konstrukcija, FC-150 anketa pažaboti svoris buvo 2925 svarų ir jos pakrautos transporto priemonės svoris (bendroji automobilio masė) įvertinimas buvo 5000 svarų, o tai reiškia, kad 150 gali dirbti vienos ton užtaisus. Be to, jos standartinę 7,000- svaras Ciezar įvertinimas, FC-170 gali būti įrengtas 8,000- ir 9000 svarų modelio automobilių bendroji masė.
Be Deluxe kabinos, dviejų atspalvių dažų, ir keturių greičių trans, Willys pasiūlė išsamų papildoma įranga. radijas, švaraus oro šildytuvas, priekinio stiklo plovimo, elektros stabdžiai, saugos diržai, dvigubai keleivio sėdynės, Priekinis bamperis sargybinių, EZ Akių tonuoti stiklai, tepalo filtras, o tepalo vonioje oro filtro
Sunkus-paslaugų galimybes įtraukti fiksavimo galinio diferencialo, sunkiųjų galinė ašis, sunkiųjų spyruoklės ir sukrėtimus, piešti baras, " karštą klimatą " radiatorius ir power take-off vienetas. Taip pat buvo du valdytojai siūlomos - kintamoji ir pastovioji greitis - ir neprivalomų padangų įvairovė, kartu su lokauto stebules, kad išjungti priekinį diską sumažinto padangos ir front-end susidėvėjimo. Task- konkretų perdavimo bėgo į buldozeris peiliukai, snowplows, bed- arba Priekyje montuojamas gervės ir gadintojas įrangą.
Willys Persiųsti Kontrolės sunkvežimiai buvo įvesta 1957 m metų modelis dviem etapais, pradedant nu
