AMC nuosavos produktai išvyko gerokai anksčiau, sumažėjo po 1983 metais į Renault skubėti. Vienintelės išimtys buvo Eagle vagonas ir keturių durų sedanas, kuris pakabintas ant iki Chrysler perėmimo, tada dingo aljanso.
Prieš pabaigoje, AMC paslydo erelio visu etatu 4WD pagal Spirit kupė ir ex -Gremlin dviejų durų įstaigos sukurti " pora,. Eaglets " Įdomiausia iš jų buvo SX /4 Sportas, Teague anketa gana mažai Fastback bedecked su priešrūkiniai žibintai, skiriamojo žymėjimo, Galinis spoileris, ir pliušinis kibiras-sėdynės interjerą. Nors malonus ir savitas, tai buvo ne Sprinter ir pirkėjai toliau renkasi " nekilnojamojo " 4WDs - kaip Jeep CJS ir Wagoneers -. Iki šių keleivinių automobilių pretendentų
Dar mažai produkcijos, ratai unikalus tarp amerikietiškų automobilių ir statusas AMC paskutinio mėginimo kažką kitą daro trumpalaikis junior Eagles nepilnametis, kolekcininkų. Tik apie 37.500 ereliai visų rūšių buvo parduotas už 1981 ir mažiau nei pusė, kad numeris "82" 83 ir; Tikslios gedimai nėra, bet mažesni tikriausiai sudarė ne daugiau kaip trečdalis kiekvienų metų išlaidų. Po 1983 metų, dideli ereliai vykdoma atskirai, beveik nepakito ir kaupiant kai 6000-7000 metiniai pardavimai -. Per niekingą už pramonės statistikos net vargintis su
1988 "Chrysler" pradėjo naujo nustatyti kaip Eagle " upscale " . prekės siekiama būsimieji importo pirkėjai - bet tik paveldėjo Priekiniai varantys Renault: Kompetentinga bet nuobodu vidutinio dydžio "Premier" (pastatyta Kanadoje) ir kompaktiškas Etiketė (iš Prancūzijos importuota)
pastarosios nematei ' T pastaruosius keletą 1989, bet buvusi vykdoma su nedideliais sėkmės per 1991 (ir kaip 1990-91 Dodge Monaco). Etiketė užleido rebadged dizaino Mitsubishi Japonijos, tačiau Premier įpėdinis būtų viskas American Eagle, įdomų 1993 Vizija, vienas iš Chrysler proveržio " LH " sedano su " kabina priekį " stilius
Chrysler "Erelis buvo ne daugiau sėkmingas, kaip nišą, kad nei AMC buvo jos vėlesniais metais ir buvo numestas po 1998 -.. įrodymą, kad auto versle bent istorija ga
