Naršyti straipsnį Kaip Amerikos Austin Automobiliai Darbas Kaip Amerikos Austin Automobiliai Darbas
Kai Seras Herbert Ostinas atvyko į Ameriką 1929 metais, gerai žinomas anglų gamintojas turėjo daug žmonių susijaudinęs per savo planą statyti automobilius JAV. Po šalies turą, jis paskelbė, kad Amerikos Ostinas būtų pastatyta Butler, Pensilvanija.
Detroit papurtė savo kolektyvinę galvą, tačiau Butler nebuvo toks keistas pasirinkimas. Jis turėjo priėjimą prie pramonės paslaugų teikimas ir degančiomis darbo jėgos, ir tai buvo pakankamai arti, kad rytinėje pakrantėje uostų padaryti importuoti komponentus iš Anglijos gana įmanoma. Pagrindinės sąvokos pats automobilis atrodė daug žadanti, taip pat ir kaip gamyba prasidėjo gegužės 1930, bendrovė teigė, kad turėjo apie 200,000 užsakymus savo naują ultralengvuoju, ultraeconomical automobilių.
Amerikos Ostinas buvo pastatyta per 1934 ir pats variklis buvo naudojamas visoje gamybos perspektyvoje. Tai buvo L-galva keturių, kad perkeltų 46 kubinių colių, turėjo tik du pagrindinius guolius, ir sukūrė 13-14 stabdžių arklio ne 3200 rpm. Rodsteriu ir kupė pradžių buvo pasiūlyta. 1931, verslo kupė Deluxe kupė ir kabrioletas 2/4 keleivis buvo pridėta. Kai gamyba fired up, kai originalių kainos buvo sumažintos, o skaičiai buvo sumažintas dar 1933 metais, stengiantis padidinti pardavimus
o, perspektyvos Amerikos Austin atrodė gerai -. Bet tik tikrą laiką. 1930 galia 8558 vienetų niekada nebus viršyta. Du veiksniai didžia dalimi atsakinga už blankus registratūroje. Vienas iš jų buvo bendra verslo nuosmukis iki depresijos pareikštas.
Kitas buvo tai, kad net blogais laikais, amerikiečiai neatsižvelgė į Midget automobiliams. Norėdami būti tikri, Amerikos Ostinas buvo Midget. Jo 75-colių ratų bazė buvo visiškai 16 colių mažesnis nei būsimo VW Beetle. Be to, Austin svėrė tik 1100-1200 svarų, ir amerikiečiai buvo gerai žinoma Atsargiai apie Lengvieji tų metų, kaip daugelis vis dar yra. Tai buvo patraukli mažai automobilių, skirta iš dalies Alexis de Sakhnoffsky, bet neatrodė, kad nesvarbu, ir gamybos pagrindas sustabdyti 1935
Austins teikiama sveikinimo liesti Atrakcionų į DRAB laikotarpį Amerikoje. Ir už kelių žmonių, jie tapo atvirkštine statuso simboliu rūšiuoti, panašiai kaip vabaliukas būtų 1950. Al Jolson, kuris mėgo automobilius ir paprastai vairavo Packard ar Lincolns, nusipirkau pirmąjį Austin kupė pristatytas į privataus pirkė
[1] 